「空飛ぶクルマ」がいよいよ大阪の空を飛ぶ！？ ポスト万博に向けて大阪ダイヤモンドルート構想を発表

「空飛ぶクルマ」の開発を進めるSkyDrive（スカイドライブ）は、大阪・関西万博後の空飛ぶクルマの社会実装を見据え、大阪の4つのエリアを選定。それぞれを結んだ「大阪ダイヤモンドルート構想」を、「空の移動革命社会実装大阪ラウンドテーブル（通称：大阪ラウンドテーブル）」で発表した。

大阪のビジネス・観光の拠点4カ所を空飛ぶクルマで結ぶ
飛行機ではない「空の移動体験」を事業化しようと考えている「本気の集まり」が、いよいよ本格的な活動へとステージを移そうとしている。

それが「空の移動革命社会実装大阪ラウンドテーブル」。通称「大阪ラウンドテーブル」とは、2025年大阪・関西万博をひとつのマイルストーンとして設立された、プラットフォーム組織だ。空飛ぶクルマの実現に向けた取組みを加速させていくとともに、具体的かつ実践的な活動を目指す事業体がさまざまな業種から参画している。

目指しているのは「空飛ぶクルマ」の社会実装。さまざまなサービスや価値の提供に関して、関係者間で精力的に協議や実証実験を重ねたり、国の官民協議会の議論に資する具体的な提案を行っている。さらには様々なステークホルダーと連携して、社会受容性の向上を図るためのワークショップやフォーラムを開催する活動も支える。

「空飛ぶクルマ」の開発およびドローン関連サービスを提供するSkyDrive（本社：愛知県豊田市）も、そのコアメンバーのひとつだ。同じくラウンドテーブルメンバーである大阪市高速電気軌道株式会社（以下、大阪メトロ／所在地：大阪府大阪市）と空飛ぶクルマの社会実装を目指して、業務提携契約を結んでいる。

今回、この両社は大阪・関西万博後の空飛ぶクルマの社会実装を見据え、市場調査等の結果を踏まえて、「新大阪・梅田」「森之宮」「天王寺・阿倍野」「ベイエリア」の4つのエリアを重要エリアとして選定。それぞれを結んだ「大阪ダイヤモンドルート構想」として発表した。

まずは、2028年を目途に森之宮エリアでのサービスを開始し、2030年以降に向けて、サービスを順次拡大することを目指し検討していく。

目指すのは「いつも便利に使える空のモビリティ」
SkyDriveは「100年に一度のモビリティ革命を牽引する」をミッションに、「日常の移動に空を活用する」未来を実現するべく、軽量で3人乗りの空飛ぶクルマを開発している。

大阪メトロは地下鉄およびニュートラムを9路線運営、「大阪を便利で快適な街にしていく」ことを目的に、都市型MaaS構想「e METRO」を推進している。そしてパーソナルな移動を実現するための新たな選択肢として、空飛ぶクルマも視野に入れている。

両社は2024年8月の業務提携契約を締結。その後、大阪メトロは2024年10月に「空飛ぶクルマ推進室」を社長直下で設置した。それぞれにニーズ調査や離着陸場候補地等に関する検討を重ね、4つのエリアを選定、今回の「大阪ダイヤモンドルート構想」発表に至る。

今回、選ばれた4つのエリアは、大阪の美しい景観を楽しむことができるポイントや、主要観光地へのアクセスがスムーズになる場所を設定している。空飛ぶクルマを利用することで、パーソナルな空間で空からの眺めを楽しむことができ、移動時間そのものが特別な体験となるルートだ。

SkyDriveと大阪メトロは、本ルート構想の実現に向け、国や大阪府・市、関係機関、事業パートナーと協議・連携を深め、離着陸場設置場所の確定など、必要な検討を進めていくという。飛行距離的には短く、まさに「タクシー」な感覚となるはず。

飛行機のような「空の旅」とはちょっと違う日常の中での「快適な空の移動」という新しい価値が、ポスト万博の時代に大阪近郊、関西エリアを盛り上げるうえでも、重要な役割を果たすことになりそうだ。



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