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「普通免許で125cc」続報！　原付免許の定義を変える動きは着実に前進している！
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　50cc以下の原付一種は、2025年の次期排ガス規制強化を控え、存続の危機を迎えている。そこで従来の「排気量」で区分されていた枠組みを「最高出力」に変更し、現行125ccクラスの出力を下げて「50ccクラス扱い」とする案が提示された。

　第一報では「春頃に動きがありそう」とのことだったが、その後どうなったのか？　続報をお届けしたい。

「普通免許で125cc」続報！　原付免許の定義を変える動きは着実に前進している！

文／沼尾宏明、写真／ホンダ、スズキ、JARI、

このままではガソリンエンジンの原チャリは消滅する！

猫も杓子も原付スクーターに乗っていた1980年代に比べ、現在は大幅に数を減らした。

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    別に原付き一種を作れないならわざわざ125ccをデチューンせずに現行車で終わりで良いのでは？
    原付きに乗りたければ原付き二種免許を取ったらいいだけでしょ？
    返信11件
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  • 違反報告
    定期的にこの手の話出てくるよなぁ…
    10～15馬力とかでている125ccをわざわざ5.4psの日本仕様にしなきゃいかんからめんどくさそう
    そして専用免許持ち用にフルパワー版も併売？違法改造の温床では…
    しかも今50ccを乗れる人は50cc未満限定の条件が付いたりしそう
    返信7件
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