ドライバー異変探知システム、マツダと他メーカー間の違いはいったい何？

　マツダがドライバーの体調悪化や居眠りなどで事故の恐れがある場合にクルマを自動で路肩などに停止させる副操縦士システム、「CO-PILOTコンセプト」を公開した。2022年度からの新型車から導入される予定だ。

　一般道や低速運転時にも対応できるのはマツダのシステムの特徴だが、一般道でまったく同様のシステムを採用しているメーカーはない。各メーカー間の考え方の違いはいったい何か、広島でマツダのCO-PILOTを実際に体験してきた松田秀士氏が分析する。

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画像、歌舞伎の隈取りのようだ。すごいセンス。

マツダはいい仕事をするなあ。
あとはＴＨＳを組み込んでくれたらすぐにでも買うのに。
ハイブリッドがないのか痛い。