なぜ今話題に？ 愛知県警に現存する「GTOパトカー」 その正体とは

■廃車はもったいない！ 今後は広報カーとして県警の顔に

　2020年10月6日、愛知県警広報課のツイッターにてある「新人」が紹介され、話題を呼びました。
　
　その新人とは、かつては高速隊に配備され、取り締まりの第一線で活躍した、三菱のスポーツカー「GTO」がベースとなる「GTOパトカー」です。
　
　今回は、そもそもGTOパトカーが配備された経緯や、今回広報課に「異動」となった理由について紹介します。

　まず、ベースとなったGTOは、三菱より1990年から2001年まで販売されていたスポーツクーペです。

　ボディサイズは、全長4555mm×全幅1840mm×全高1285mmとなっています。

　搭載されたエンジンは、3リッターV型6気筒ツインターボと自然吸気があり、ターボ車は当時の自主規制値ギリギリの最高出力280馬力を発生しました。

　GTOが発売された1980年代後半から1990年代にかけては、トヨタ「スープラ」やホンダ「NSX」、日産「フェアレディZ」「スカイラインGT-R」など、国産スポーツカーが盛んな時期でした。

　GTOは、これらのモデルに対抗すべく開発された、三菱の技術が詰まったモデルといわれています。

　そんなGTOをベースにしたパトカーが導入された経緯や、今回広報課に異動となった理由、今後の活動について、愛知県警広報課の担当者は以下のように話します。

――GTOパトカーの導入やこれまでの簡単な歴史を教えて下さい。

　1997年に警察庁より配備されました。「なんでGTOなのか？」については正式な理由が発表されていませんが、私が想像するに、当時は国産車の高性能化が進んでおり、足の早いクルマが増えていました。

　そんななかで、取り締まる側も高い性能を有したものを配備すべき、として配備されたのだと思います。

　当初は高速隊に配備され、取り締まりにおいて活躍しました。しかし、4シーターではありますが後部座席が狭く、使い勝手が良くなかったことから使用頻度が下がり、徐々に現場から退いていきました。

――今回、高速隊から広報課に「異動」されたとのことですが、その理由を教えて下さい。

　2020年の夏に車検をもって廃車になるという話があったので、「だったら広報課で使えないか？」という検討をした結果、配備されることになりました。

――広報課となったことで、今後はイベントでのお披露目が中心となるのでしょうか。

　今後は取り締まりで使われることはなく、愛知県警のイベント車両として運用されます。

　今はコロナ禍でイベントが減っていて出番は少ないですが、頻度は増やしていければと思います。

　また、あらゆる広報素材としても使っていきたいと考えています。交通安全ゼロ運動のため各地に貸し出したり、SNSでインフルエンサーとコラボしたり、さまざまな企画を検討しています。

※　※　※

　GTOパトカーは、愛知県警のほかにも高速隊パトカーとして、あらゆる地域に前期型、中期型、後期型MRが導入されていました。

　現在はほとんどの車両が廃車になっているとのことですが、愛知県警では廃車にすることはなく、イベント車両としての積極的な運用を検討しているようです。

　また、GTOのほかにも、スポーツモデルのクルマがパトカーに採用されるケースは多くあります。

　警視庁や神奈川県などでは日産「GT-R」を採用しているほか、その他の地域ではホンダ「NSX」やマツダ「RX-7」、最近では2020年9月に栃木県警がレクサス「LC」を導入し、話題となりました。

　このように名物パトカーは各地に点在しているため、もしかしたら普段何気なく走っている最中に、見かけることができるかもしれません。

Comments

今日、久々にＧＴＯ見たのでタイムリーな記事だなあ。
昔、雑誌で、バランス悪くて最悪みたいなボロクソに言っていた評論家の記事読んだ。

昔、京都府警が名神高速で使ってな。ドアミラーじゃなくてフェンダーミラーで、初めて見た時すごい違和感を感じた。