フレーム剥き出し!? WRC技術を注ぎ込んだヒョンデの次世代スポーツEV『RN24』とは

ヒョンデの高性能車部門のNは10月25日、韓国で開催した「N Day 2024」において、次世代スポーツEVのテスト車両（ローリングラボ）『RN24』を発表した。RN24は、高性能EVの未来の可能性を示すデモンストレーション車両だ。

ヒョンデNの次世代ローリングラボのRN24は、モータースポーツ技術とN生産モデルの間のギャップを埋める革新的なテスト車両シリーズの最新進化形だ。2012年に始まったRM（レーシングミッドシップ）シリーズから、「RN22e」や「Nビジョン74」などのEVを含む一連のローリングラボは、高性能技術のテストベッドとして機能してきた。

RN24は、『アイオニック5 N』のモータースポーツ対応の650hpデュアルモーターパワーエレクトロニクス（PE）システムを、世界ラリー選手権（WRC）にインスパイアされたコンパクトなEVシャシーに搭載している。これにより、コンパクトで軽量、俊敏なEVが実現し、Nブランドのファンに向けて設計された。

RN24のシャシーシステムは、ラリー仕様のダンパーと高剛性サブフレームを備えたWRCスタイルの新設計サスペンションセットアップを持つ。また、WRCパワートレインドライブコントロールロジックシステムを搭載し、ステアリングホイールのボタンでPEパワー、加速感度、回生ブレーキ感度、PEパワーバランスを調整できる。

さらに、RN24は「ラリーモード」モータートルク制御や電動ハンドブレーキなど、ヒョンデのWRC参戦で培った最先端のモータースポーツ技術を多数採用している。これらの技術は、将来の量産車への応用を見据えた、より現実的なシステムとして最適化されている。

RN24は単なるテスト車両ではなく、次世代の高性能EVについて新たな対話を始めるためのプラットフォームだ。パワーとスピードを増すだけでなく、ドライバビリティと精度に細心の注意を払うことで、電動走行体験を向上させる新しい方法を探求するヒョンデNの大胆な精神を反映している。

Comments

[hab********]

発想が面白いね。今のWRCのラリー１車両はこういうフレームに市販車風のガワを乗せてる構造だから、ガワがなくても走らせるのには問題ないんだろうね。

[ハンセン]

EVって、環境がどうのこうのって言ってなかったけ？