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ターボ車が進化する！ エンジン負担を抑えてパワーを引き出す『ブーストアップ』の秘訣～カスタムHOW TO～
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ターボ車にのみ存在する。コストパフォーマンス抜群のライトチューンがブーストアップだ。ターボチャージャーは排気ガスの勢いでタービンを回し、その力を使ってエンジンに空気を送り込む装置のこと。

排気量以上の空気をエンジンに押し込むことができるので、その分その空気量に合わせたガソリンを噴射して爆発させることができるので、排気量以上のパワーを引き出すことができる。それが小さな排気量で大きなパワーを出せるターボエンジンのメリットだ。

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◆ターボ車パワーアップのキモはブースト圧
そのエンジンに空気を押し込む圧力のことをブースト圧と呼ぶ。

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  • IM0470
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    とりあえずブースト２ｋ。
    返信1件
    1
    3
  • エガちゃんねらー
    違反報告
    RB26のコスパは異常だった
    コンピューター、ブーコン(なんならオリフィス抜き
    プラグ、マフラーで380馬力は硬かった
    ※エアクリを挙げていないのには理由がある
    600馬力くらいなら純正エアクリボックスで充分
    HKSの毒キノコでパワーが出たと言う人もいるが
    あれはエアフロ電圧が低くなるよう設計されてて
    結果的に空燃比が薄くなるからパワーが出る
    ブーコンもHKSのはオーバーシュートが前提
    (ブリッツのは絶対にオーバーシュートしない)
    だからノッキングに弱いSR20でHKSフル装備だと
    リセッティングしないとブローが多発した
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