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ヒョンデがネッソを投入してもFCV時代は来ない！　水素ステーションの数が「増やせない」根本的な問題とは
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■12年ぶりとなるヒョンデの日本上陸によりFCVのネッソが発売される

700万円もしたミライが100万台の中古価格！　台数も少ない「激レア車」がわずか6年で「大下落」したワケ

■4ドアセダンのMIRAIとSUVのネッソの登場で消費者はFCVを選べる状況になる

■一方、水素ステーションなどのインフラの設置にはまだまだ課題が残っている

　ヒョンデ・ネッソの登場でFCVを選べる状態になる

　韓国の大手自動車メーカーであるヒョンデ（現代）が、2010年に日本市場から撤退してから12年ぶりに再上陸すると、2月半ばに発表した。5月からネット販売方式で開始する予定だ。

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    韓国車が日本の水素インフラの無断使用を目論み入ってきたところで何の変化も無い
    FCVの選択肢が増える？
    そもそも韓国車が選択肢に入る事は未来永劫絶対に無い
    韓国は一体何をしに来たのか？
    返信1件
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    寝グソ
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