「世界で進行するクルマの電動化」三菱は2030年までに電動車比率50％達成

　三菱自動車は2020年11月2日に「新環境計画パッケージ」の策定を発表した。
「2050年を地球規模の重要な節目の年と捉え、今後30年間を10年単位で達成すべきレベルを明確にして取り組みを実行」していく。
　
　まずは2030年までに、新車と事業活動で排出されるCO2の40％削減（2010年比）と、電動車比率50％の達成を目指す。電動車はBEV、PHV、HVを指すが、三菱自動車はこのうち、得意とするPHVを中心に電動化を推進していく。

　PHVについては補足が必要だ。三菱はプラグインハイブリッド車の略称をPHVとせず、あえてPHEVとしている。電気自動車の技術をベースに開発したプラグインハイブリッド「EV」と位置づけているからだ。

　2020年には国内でエクリプスクロスにPHEVモデルを追加。タイではアウトランダーPHEVの現地生産および販売を開始した。

　電動化技術と四輪制御技術を融合したアウトランダーPHEVは、これまで60カ国以上で販売。2020年の欧州市場では、SUVタイプのPHVとして最多の販売台数を記録した。

Comments

エクリプスクロスのphevを一時間程度、ワイディング、高速と試乗させて頂きました。完成度の高さと曲がりに驚きました。ずっとドイツ車ばかり乗ってきましたが、この車は本当に素晴らしいと思いました。高速道路での加速や安定感はドイツ車にかないませんが、特にワイディングは同等以上の走りでした。リアのデザインが無難すぎるところが引っ掛かりますが、今本気で購入を考えています。機会があれば、みなさんも試乗してみてください。外車好きの方も、走りには満足される方が多いと思います。

次期アウトランダーPHEVには期待して乗り換え満々で待っているが、これのBEVが出るならチョイスしたい。
91㎾h搭載ならアリアよりこちらを選びたい。