ヤマハ「ネオレトロ」を体現した原付2種バイクがスゴイ！ 見た目と裏腹な“先進装備”搭載！ 全世代に刺さる「XSR125」とは

■バイクオブザイヤー2024 原付部門“最優秀金賞”を獲得！

　ヤマハ「XSR125」が、2024年12月18日に開催された日本二輪車文化協会主催の第7回「日本バイクオブザイヤー2024」原付部門で最優秀金賞を獲得しました。
　
　一体どのようなバイクなのでしょうか。

　ヤマハ「XSR125」は、125ccクラスの原付2種に分類されるネイキッドバイクです。

　クラシカルな外観と最新技術を組み合わせた「Neo Retro」をコンセプトに展開しているXSRシリーズから最もコンパクトなモデルとして2023年12月に発売されました。

　ボディフレームには、「YZF-R125」「MT-125」と同一の剛性バランスに優れたデルタボックスフレームを採用しています。

　外装デザインは、クラシカルな雰囲気を演出する、丸型LEDヘッドライト、水平基調のタンク、タックロールシートを採用。

　一方でヘッドランプやテールランプにLEDを採用するなど現代的な装備も標準装備されており、機能性とデザイン性を両立しています。

　ヘッドライトステーやサイドカバーには、軽量化のため肉抜き加工が施されたアルミパーツを採用し、軽量化と機能美を追求しました。

　ハンドルは、バックスイープの少ない幅広ハンドルが採用されています。

　足回りは、37mm径の倒立式フロントフォーク、リアにはリンク式モノショックサスペンションを装備し、快適な乗り心地と走行安定性を実現。

　また、軽量なアルミキャストホイールに17インチタイヤを組み合わせます。ブレーキには、267mmの大径ディスクブレーキに2ポッドキャリパーを備えています。

　安全面では、ABS（アンチロックブレーキシステム）が標準装備されており、急ブレーキ時でも車輪のロックを防ぎ、安全性を向上させます。

　パワーユニットは、最高出力15馬力を発揮する124cc水冷単気筒エンジンを搭載。

　全回転域でパワーを発揮できるVVA（Variable Valve Actuation：可変バルブ機構）を搭載し、街乗りからツーリングまで快適な走行が可能です。

　さらにアシスト＆スリッパークラッチを採用することでシフトダウン時の挙動を滑らかにし、クラッチレバーも軽くなり操作性が向上しています。

　機能面では、コンパクトな丸型LCDメーターを採用。速度、回転数、燃料残量などが表示され、視認性に優れています。

　また、クラッチ操作を軽減するアシスト＆スリッパークラッチも搭載され、操作性が向上しています。

　エキゾーストサウンドにもこだわり、高回転域で透明感あるサウンドを発揮する3段膨張マフラーを採用し、パンチホールデザインのレトロなマフラープロテクターを合わせます。

　カラーバリエーションは「ダルブルーソリッドB」「ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3」「ブラックメタリック12」「ホワイトメタリックB（シルバー）」の4色展開です。

　XSR125の車両価格（消費税込）は、50万6000円。

　最大乗車定員は2名で、運転には小型限定普通二輪免許以上が必要になります。

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　またXSR125には、ビキニカウルやカスタムシートなどさまざまな純正アクセサリーが用意されており、カフェレーサースタイルを表現することが可能です。

Comments

[uam********]

デルタボックスフレームかあ、かつてのTZR125を思い出します。

[ギグス]

シート高なんとかならんかった？短足なもんで（汗）