リムジンかつスポーツサルーン BMW 760i xドライブへ試乗 V8マイルドHV搭載

英国ではロングホイールベースのみの7代目

BMWの最上級サルーン、7シリーズが7代目へモデルチェンジした。先代とは一線を画す内容といえ、英国ではロングホイールベースのみが提供される。

パワートレインの選択肢は拡充されている。2022年らしくプラグイン・ハイブリッド（PHEV）も選べるが、兄弟モデルとして、バッテリーEVのi7も登場したのだ。

北米を含む多くの市場では、充電作業が必要ない従来的なパワートレインへの需要も小さくない。今回試乗した760i xドライブが積むのは、V型8気筒のマイルド・ハイブリッド。先代の750Li xドライブの後継に当たり、M社が開発へ関わっている。

新しい7シリーズはイチから開発し直され、ボディサイズは明らかに大型化している。全長は5391mmで、全幅は1950mm、全高は1544mmある。

そのおかげで、車内空間は6代目7シリーズと比べてゆとりを増した。内装は大幅に高級感を高めており、リアドアのグリップ部分に小さなタッチモニターが内蔵されるなど、新しい技術もふんだんに取り入れられている。

760i xドライブのエンジンは従来と同じ、BMWが開発した4.4LのV8ツインターボ・ガソリン。M社の関与を示すように、N63型からS63型へ名称が改められている。

最高出力は750Li xドライブ比で13ps増強され、543psを獲得。1800rpmから5000rpmで生み出される最大トルクは、76.3kg-mで変わりない。

マイルドHVのモーターは8速ATに内蔵

7代目のパワートレインで注目すべき部分が、ZF社製8速ATに内蔵された、電圧48Vで稼働するマイルド・ハイブリッドの駆動用モーター。最高出力は18psと小さいものの、最大トルクは20.4kg-mと太く、加速時にエンジンをアシストしてくれる。

さらにエグゾースト・マニフォールドはクロスバンク構造になり、ターボチャージャーも一新。エンジンのクランクシャフトや冷却系、オイルポンプなども新しくなっている。オイルサンプは軽量化されたという。

実際に760i xドライブを発進させてみると、スポーツ・モード時のレスポンスに感心させられる。出だしは力強く、中間加速は粘り強く、高回転域へ迫るほどエネルギーが高まっていく。

BMWの四輪駆動システム、xドライブは常に不足ないトラクションを維持。V8エンジンのパワーを、効果的に路面へ伝達してくれる。

ステアリングホイールの裏側にはシフトパドルが装備され、優れた動的能力を引き出しやすい。高負荷状態でも、滑らかかつ迅速に変速をこなしていた。Mモデルではないにしろ、V8エンジンが放つサウンドにも聴き応えがある。

駆動用モーターのトルクで得られる、加速時のメリットは明確。車重は先代から295kgも増えて2270kgあるが、勢い良く速度を高めていく。

高速道路でのクルージング時にも有効。本来印象的なまでに洗練されているが、エンジンを積極的に停止させることで、一層静かな移動空間を生み出していた。

能力の幅に驚く　テールスライドも可能

シャシー側も先進的といえ、セルフレベリング機能付きのエア・サスペンションは、フロントがダブルウイッシュボーン式でリアがマルチリンク式。電子制御のアダプティブダンパーと組み合わされる。

アンチロールバーには電動油圧システムを採用し、コーナーなどでのボディの傾きを制限。リアタイヤの角度を自動的に制御する、アクティブ四輪操舵システムも搭載する。

ブレーキはスチール製ディスクながら、直径は大きい。フロントには4ポッドキャリパー、リアには1ポッドのフローリングキャリパーが採用された。

サイズや車重を踏まえると、7シリーズの能力の幅には驚く。コンフォート・モードで高速道路を流していても、スポーツ・モードでワインディングを駆け登っていても、印象的なまでに落ち着いている。

ダイナミック・スタビリティコントロールをオフにすれば、スポーツプラス・モードで派手なテールスライドに持ち込むことすら可能。しかも、不安感なく。

これに貢献しているのが、軽く回せ正確に反応するステアリングホイール。敏捷性では、アウディA8やメルセデス・ベンツS 500Lを凌駕していると感じた。オンロードでの能力は、明確な魅力といって良いだろう。

乗り心地も素晴らしい。路面の細かな凹凸だけでなく、周期の長いうねりによる揺れも見事に抑え込んでいる。高速域ではロードノイズや風切り音も小さく、長時間穏やかな気持ちで移動できるに違いない。

リムジンでありスポーツサルーン

760i xドライブは、フロントシートでステアリングホイールを握っていても、リアシートでくつろいでいても極めて快適。しかも、操縦性にはBMWらしい個性が与えられている。ドライバーは、実際よりひと回りコンパクトにすら感じるかもしれない。

7代目へモデルチェンジしたBMW 7シリーズは、フラッグシップとしてリムジンの能力を磨き込んできた。だが同時に、スポーツサルーンとしての実力も決して低くない。目をみはる新世代の登場といえそうだ。

ちなみに今回は北米での試乗だったが、760i xドライブの英国導入は予定されていないという。

BMW 7シリーズ 760i xドライブ（北米仕様）のスペック

北米価格：11万7930ドル（約1745万円）
全長：5391mm
全幅：1950mm
全高：1544mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：5.2秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：255g/km
車両重量：2270kg
パワートレイン：V型8気筒4395ccツイン・ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：543ps/5000rpm
最大トルク：76.3kg-m/1800-5000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

Comments

BMをパクった別の車。

河口まなぶか？