29歳、フェラーリを買う──Vol.117 自動車保険の見直し

『GQ JAPAN』の編集者・イナガキ（29歳）が、ひょんなことから中古のフェラーリを購入した！ 勢いで買ってしまったフェラーリのある生活とは？ 今回は、自動車保険のお話。

14万3730円

ボクが加入している自動車共済は、自損事故に伴う共済利用で、3等級ダウン＆事故有係数適用期間3年になってしまった。

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が、前年度よりプラス9540円の14万3730円でおさまった。6～8万円のアップを覚悟していただけに意外だった。

最初、「間違いでは？」と思い、担当者に訊くと、「記載されている金額でお間違いはありません」とのこと。
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ただし、前年度とすべておなじ条件ではない。なぜなら、車両保障が675万円から610万円に減額されているのだ。

担当者によると、マイナス65万円は大きな減額とのこと。この結果、保険料の前年度からの引き上げ額が1万円弱におさまったようだ。

新車時は1884万円で販売された21年落ちのクルマとしては、残存価値が610万円であったとしても相当価値が残っているというべきだ。おなじく2000年当時、1690万円で販売されていたメルセデス・ベンツ「S600L」は、モノによっては100万円前後で中古車市場に並んでいる。いっぽう、360モデナは800～1000万円前後が相場だ。
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とはいえ、610万円の補償額では何かあったときにちょっと心もとない。できれば中古車相場の最低金額である800万円ぐらいであってほしいところ。全損になったとき、360モデナをもう1度購入したくても、610万円ではとても買えないからだ。

自動車共済では車両保障金額の上乗せはできないという。なんとかならないものか掛け合ったけれど、できないとのことだった。
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車両保障800万円にすると……

そこで、フェラーリ横浜サービス・センターを通し、損害保険会社に見積もりを依頼した。

インターネットで申し込むダイレクト型自動車保険では、フェラーリのような特殊なクルマは車両保障を設定できないからだ。
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損害保険会社の自動車保険のハードルは高い。以前、見積もりを依頼したとき、驚くほど掛け金が高かったことは記憶に新しい。それゆえ、自動車共済に加入したのだ。それはともかく、車両保障を800万円に設定してみた。

数日後に届いた見積もりの金額は“24万1120円”だった。条件は「本人限定、26歳以上、日常レジャー使用、対人対物無制限、人身5000万円、車両保険 800万円」である。

自動車共済のプラス10万円ほどになってしまった。そのかわり車両保障は800万円にアップする。190万円の差をどう考えるべきか……悩ましい。

頻繁に乗るならまだしも、最近は、多くても月に2～3回しか乗らない。たまにしか乗らないクルマのためにプラス10万円の出費は痛い。が、保険はいざというときのためにあるものだ。たった2～3回とはいえ、大きな事故に遭ってしまう可能性はある。

ちなみに、3等級ダウン＆事故有係数適用期間0年の場合は、12万1360円。事故有係数適用期間が0年と3年で、割引率が13%違うから致し方ない。

安心をとるか、価格をとるか……もう少し考えたい。

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文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

車両保険を使ったのに翌年は他の保険会社に乗り換えるって…。
人によっては契約者の権利だから構わないって言うけれど、保険会社(今回は共済)にしてみれば「こんな契約者は二度と契約して欲しくない」って思うほど嫌な契約者だね。しかも車両保険金を受け取る時に節約した修理代で利ざやを稼いだよね。本当にイヤなフェラーリオーナーだなぁ。

薄く透明な記事。