ちょっとユニークなモデルも誕生？ 1980年代にデビューした異色の高性能車3選

■1980年代に登場した異色の高性能車を振り返る

　1980年代の国産車というと、ターボエンジンやDOHCエンジン、さらに両者を組み合わせたエンジンが登場。また、駆動系やサスペンションの電子制御化も進み、走行性能が飛躍的に向上しました。

　1970年代は排出ガス規制の強化や燃費向上に注力するため、高性能モデルは消滅するか牙が抜かれた状態になってしまいましたが、そうした環境性能の向上がひと段落した後の1980年代は、各メーカーとも再び高性能化に舵を切りました。

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Z31の２００ZRは前期モデルの最終型で登場し後期モデルデザインが一新され３０００はブリフェンになった。当方が乗っていたのは米国逆輸入で日本に設定のない中期モデル３００ZX。テール内装は前期、前後のブリフェンは後期に先駆けたもので貼り付けのオーバーフェンダーではなかった。メーターは国内に設定のないデジタルパネル。米国仕様らしく盗難警報でなく盗難防止装置が付いていた。一度変な操作（ドアロック開けてすぐにキーをさしこまなかった。Zにドロボー扱いされ警報音は鳴り響くはキー回してもエンジンかからないはとエライ目にあった。

Ｚの半目が嫌だった。
完全なリトラクタブルにすればXXの真似になるとか変な見栄だけで半目にしたのだろうが、その中途半端さが嫌いだった。
その後の32Ｚの振り切ったデザインでＺらしさを取り戻してくれた。