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【I LOVE GT-R！】「圧倒的なターボパワー＋4WD」、理想のメカニズムがGT-Rを産んだ！
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「レース屋」水野和敏氏の知識と経験が理想のGT-Rを産んだと大谷達也氏は分析

　R35型GT-Rの開発を指揮したのは、いわずと知れた水野和敏氏である。その長いキャリアのなかで、ニスモに出向してグループCカー、そして全日本GT選手権（現在のスーパーGT）向けR33GT-Rの開発を手がけた彼が、「究極のマルチパフォーマンス・スーパーカー」、R35にターボエンジンを選んだのは当然の選択だった。

【GT-Rを愛する理由】進化し続けるR35。技術陣の志と先見性に頭が下がる！ by 大谷達也

　新開発のVR38DETT型はバンク角60度のV6エンジン。GT-R伝統のストレート6を捨てたのは、全長が短いV6エンジンとして重量物を車体中央に集中させるのが第1の理由。

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    ハイパワーターボ プラス 4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ
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    どちらかといえば、これは水野流のＧＴカーであって、スカイラインからのＧＴーＲとは違うと思ってる
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