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ドゥカティ電動レーサーがMotoEデビュー。レコードタイムは3秒以上更新／MotoE第1戦フランス大会
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　電動バイクレースFIM Enel MotoE World Championshipの第1戦フランス大会が、ル・マン-ブガッティ・サーキットで行われた。ドゥカティがマシンサプライヤーとなって初めてのレースは、激しい優勝争いが展開され、オールタイムラップ・レコードが更新された。

　電動バイクレースMotoEは2023年で5年目のシーズンを迎え、ひとつの転換期を迎えた。

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    Eモーターはギアとアクセレーションによるパワーコントロールで、レシプロのクラッチに依る 回転数調整が無い為、それをトラクションコントロールに依存している
    そのトラコンの制御技術が良くなっているから、ハイパワーを手なずけられる様になった
    後はバッテリーのサイズと重さと チャージのタイムロスを解決できれば、車体の重量バランス変化も０で いよいよレシプロを凌ぐ事になるのだが、レシプロの 制御がなかったアナログマシンでは、ギア選択とクラッチとアクセレーションに依る 回転数コントロールで、ハイパワーをタイヤにかけ 路面に伝え 巧くいった時の充実感は、タイムは遅くても センサーだらけのマシンでは、味わえないモノだ

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