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EVで攻勢かける韓国勢　ヒョンデ・アイオニック6 試作車へ試乗　航続距離611km
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Cd値0.21の流線型　バッテリー容量は77.4kWh

「サルーンではなく、ストリームライナーと呼んでください」。アイオニック6に対し、ヒョンデの担当者が口にしていた。それでもAUTOCARはサルーンと呼びたい。読者の方は、お好みでどうぞ。

【画像】BEVで攻勢かけるヒョンデ　アイオニック6と5　トヨタbZ4Xと日産アリア　モデル3も　全106枚

少なくとも、アイオニック6がSUVではないことは確かだ。ヒョンデ・アイオニック5や、欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したキア EV6が採用するE-GMPプラットフォームを基礎骨格に、低く滑らかな流線型ボディが載っている。

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    カージャーナリストならば韓国製自動車が世界中で燃えたり暴走したり原因不明の不具合で集団訴訟されている事を事実として詳細に記事にすべきだろ
    生命に関わる問題
    それ以外の提灯記事は全て金貰って記事を書いているとみて間違い無い
    読む価値無し
    返信20件
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    28
  • 違反報告
    いやいや、こんな記事載せたって日本では売れないから。
    返信2件
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