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「AMGで喜んでるようじゃまだ甘い！」2.0LV6スーパーチャージャーを搭載するデボネアの超異端児に迫る
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生産期間は1年8ヵ月、前期型のみにラインナップ！

クラウンやセドグロと違う三菱ならではの高級車観

22年間に及ぶ生産の末、時代遅れも甚だしくなった初代デボネアに代わって2代目デボネアVが登場したのは、日本がバブル景気に突入しようとしていた1986年8月のこと。初代から大きく変わったのは、駆動方式がFRからFFになったこととV6エンジンの搭載だ。

その半年後に登場したのが、今回取材したスーパーサルーンエクストラ・スーパーチャージャー。ボア径φ74.7×ストローク量76.0mmから排気量1998ccを稼ぐ6G71型エンジンを搭載する。

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    異端児どころか、デボネアＶのメイングレードじゃん。当時の読売朝刊の中盤折り返したあたりに必ずある、ちっちゃい三菱自動車の広告の常連ですよ。スーパーサルーンとか、アクアスキュータム仕様とかね。

    この手のライターって、図書館に行って昔の新聞の縮刷版を片っ端からチェックしたことなんてないんだろうな。素人の僕でもやっているようなことを。
    返信2件
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  • 違反報告
    こんなの、三菱の社員でもなきゃ
    乗る人いなかったと聞いた
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