まさかの味わい……スズキの原付二種スクーター『アドレス110』のエンジン特性が、走っていてチョット楽しい！【SUZUKI Address110／試乗インプレ エンジン編】

原付二種スクーターに求めるのは、便利・気軽・安全。別にすごく速くなくていいです。そういう目線でスクーターを考えているんですが……まさかの展開。アドレス110のエンジンが、実はけっこう味わい深い？

まさか原付二種スクーター／アドレス110に、バイク乗りとして『楽しさ』を感じるとは……
原付二種スクーターにわたし（北岡）が求めるもの。

それは『便利』『気軽』『安全』の3つです。

走りにそこまで高性能とか速さとか求めてません。

【メリット編】からの続きです

そういうつもりでアドレス110に乗ってみたのですが……これが意外でした。

個人的にアドレス110に乗って、いちばん気に入った部分。

それがなんと『エンジン』だったんです。

アドレス110のエンジンには『鼓動感』と『味わい』がある
エンジンは排気量112ccの強制空冷単気筒エンジン。最高出力は8.8馬力。

まあ『こんなもんかな？』という数字です。

だけど、乗ってみて思いました。信号待ちで気づいたんです。

アドレス110……なんか鼓動感がいい感じ……

トットットッ……ってエンジンの躍動がこういうスクーターとしては強めに感じられる。排気量112ccなので限度はありますが、良い意味でエンジンに存在感があるんです。

これが原付二種スクーターとして、一般的に良いことかどうかはわかりません。振動が少ないほうが良いのかもしれない。

でも、わたし（北岡）は2気筒エンジンとか単気筒エンジンのバイクが大好きなタイプ。

ぶっちゃけこの『バイクに乗ってる感』は気に入りました。

そこにあわせて、アドレス110はマフラーからのサウンドもしっかりしてます。

これも静粛なほうが一般的にはいいのかもしれません。

だけど、先に言ったのと同じ理由で個人的に好き。良い音がする！

そして、調べてみてわかったんですが、アドレス110ってエンジンのボア×ストロークが51.0mm × 55.2mmのロングストローク設計なんですね。

ちょっとマニアックですけど、スクーターっていうのはほとんどの車種が、エンジンとスイングアームが一体になった『ユニットスイング式』でエンジンがフレームにマウントされています。

細かい部分は省きますけど、スクーターのアンダーボーンフレームにこの方式でエンジンをマウントすると、エンジンの振動がダイレクトにフレームに伝わりやすいんです。

なかなかに勇ましいサウンドは別として、この鼓動感はおそらくロングストローク設計のエンジンによるもの。ちょっと予想外だったけど、このエンジンけっこう楽しいかも!?

ちなみに、同じスズキの原付二種スクーター『アドレス125』とか高級車『スウィッシュ』はショートストロークのエンジンです。

125cc以上？ やたらと元気なアドレス110の加速力！
そして、アドレス110のエンジンが楽しいのは鼓動感だけじゃありません。

このバイク、スタートダッシュの加速がやたら元気（笑）

『え？これアドレス125以上にダッシュ速くない？』って感じるレベルにあります。

これが嘘でもお世辞でも無いんですよ……

時速60kmまで。そこまで一気に加速する。限定的ですが、加速キャラクターに昔の2ストエンジンの面影を感じるくらいです。

（下に続きます）

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これも低～中速に強いロングストローク設計の110ccエンジンのおかげ。

そして110ccだからこそ実現できた100kgジャストという軽さのおかげでしょう。

そして、アドレス110は走らせていると『なんとなくいつも時速60kmになってる』エンジン特性です。

そこまで一気に加速して、60km／hくらいでフッと加速が落ち着く感じ。

そういう時にメーターを見ると、意識してないのに、だいたい時速60kmになってます（笑）

ちなみに言うとアドレス125とかスウィッシュの場合は、ここから先の伸びが全然違います。

（下に続きます）

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だけど、最初に言いましたけど、わたし（北岡）はそういう要素を原付二種スクーターに求めてません。

激しい都市交通に翻弄されない動力性能があれば、それでいいんです。

その点、アドレス110は時速60kmまでがものすごくパワフル。そこから先だって十分に加速するけど、あんまり必要性を感じないので、このパワー特性は気に入りました。

これなら、うっかりスピード違反しなさそう（笑）

60km／hまで勇ましいサウンドと共にグッと加速。無理なくクルマを置き去りにした後、60km／hで落ち着いて、後は鼓動感を感じながらクルージングする。

いやこれ、けっこう良いですよ？

実用200％スクーターだと思っていたせいもあるのか、想像のナナメ上からの裏切りに好感度が上がり気味です。

なので、まずはひとつめ！

アドレス110のお気に入りポイントは『エンジンが楽しいぞ！』っていうところです！

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続編はこちら！

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Comments

メリット辺に続き、NEXTがデッドリンクどころか、ハイパーリンクにすらなっていないのは頂けない。

リヤブレーキロック便利だと思うが、
新型では、なくなっちゃったな。