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今やウデ磨きに駆動方式は関係なし！　それでもFRが最適と言われる理由とは
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昔は手ごろに買えるFRスポーツが多かった

　サーキットに限らずスポーツ走行を楽しんでいる人なら、一度は聞いたことがある「ウデを磨くならFR」という言葉。確かに重量の前後バランスはFFに比べて50:50に近付けやすく、アクセルで流れるリヤを制御するのは後輪駆動の醍醐味だろう。

スポーツカーの理想は前後重量配分50:50とは限らない！　動くがゆえに難しい重量バランスの考え方とは

　そして現在の年齢が40代の半ばくらいまでのドライバーであれば、若かりしころはAE86レビン／トレノやKP61スターレットなど安価なFRを手に入れやすく、ガンガン走り込んでテクニックを身に付けた人も多いと思われる。

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    うまい奴はアルトでも速いしヘタな奴はGTRでも遅い
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    駆動方式に関係なく車のセッティング次第で大きく変わってくる。
    スポーツ走行に向かない車はFRであってもダメ。
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