ハース、”ダメージを最小限に抑えるため”レインタイヤ交換を決断「ステイアウトするにはリスクが大きすぎた」／F1ドイツGP

　ハースのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ドイツGPの決勝レース中に雨が降り始めた際、リスクを避け、ダメージを最小限に抑えるためにインターミディエイトタイヤへの交換を行ったと語った。

　決勝レースの後半、ケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンはそれぞれ6番手と8番手を走行しており、この順位のままレースを終えることができていれば、多くのポイントを獲得できたはずだった。しかし終盤に雨が降り始めてしまい、それも台無しになってしまった。

　雨の影響で路面は滑りやすい状況になっており、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がクラッシュした51周目には、グロージャンはチームに対し、2台ともインターミディエイトタイヤに交換するよう促していた。

　その後雨が弱まり、グロージャンとマグヌッセンはドライタイヤに履き替えるためにセーフティカー出動中にもう一度ピットストップを行うことを強いられた。最終的にグロージャンは6位までポジションを取り戻したものの、マグヌッセンは11位とポイント獲得とはならなかった。

　レース後、シュタイナーは「我々は被害を最小限に抑えるための策をとった。もしそのままの順位で走り続けることができていれば、良いポジションにいれただろう」と話した。

「我々は（ルノーとフォースインディアに対して）2ポイント失った。だが大きな全体像の中で見れば、それほど多くのポイントを失ったわけではない」

「我々はその2ポイントが欲しかった。だが、このようなことが起きてしまった」

「正直に言えば、私はがっかりしていない。確かに、もっと良い結果に終わることを望んでいた。だが他の人たちもやっていたように、我々はダメージを最小限に留め、リスクを遠ざけた。中にはもう少し幸運だった人も、リスクを取っていた人もいた」

「もし何も失うものがなければ、リスクを冒すのはもっと簡単だ。我々は常にそのバランスを取らなければならない」

　セーフティカー出動中にピットストップを行ったことで、グロージャンもマグヌッセンもトラックポジションを落とした。しかし他のドライバーよりもフレッシュなタイヤを履くことができたため、グロージャンは終盤にポジションを上げることができた。

　一方フォースインディアは2台ともステイアウトを選択したため、40周以上も走ったソフトタイヤでセルジオ・ペレスが7位、エステバン・オコンが8位と揃って入賞を果たした。だがシュタイナーは、ハースにはあまりにもリスクが大きすぎたと主張した。

「その選択が正しいのか悪いのかを言うのは難しいことだ。しかし、（ピットストップを行うというのは）正しい選択だったと言えるだろう。なぜなら、コース上はあまりにも滑りやすかったからだ」

「我々のマシンが履いていた使い古したタイヤでは、ベッテルのようにどこかでコースオフしてしまうリスクがとても大きかった。彼ら（グロージャンとマグヌッセン）のタイヤは非常に古くて、もう一度タイヤの温度を上げるチャンスはないと言ってたのだ」

「あの時はどれくらい雨が降り続けるのかわからなかった。もし新しいタイヤを履いたら、すぐに温度が下がりこれ以上のグリップを得られなくなる」

「当時はあのような状況で、何かを失う可能性もあり、リスクを取りたくなかった。というのも、もしそうしていたら全てを失う可能性があったからだ」

　ポイントを獲得できなかったマグヌッセンについては、シュタイナーは次のように話した。

「もし6番手を走っていたのに11位でレースを終えることになったら、それで満足できるだろうか？」

「これもレースの一部だ。完全に良くないことをしたとは思っていない。非常に短い時間の中でたくさんのことが起き、それらを解決しなければならなかったのだ」