阪神高速松原線「6月から3年間」終日通行止め 喜連瓜破～三宅で24cm垂れ下がりの橋を架け替え

■喜連瓜破～三宅JCT間が終日通行止め

　阪神高速14号松原線の一部区間が、2022年6月からおよそ3年の長期にわたり終日通行止めとなります。

　区間は、松原線の喜連瓜破（きれうりわり）出入口から三宅JCTまでの約2.5km。予定期間は、2022年6月1日午前4時から2025年3月末までです。期間中は三宅出入口や平野入口も閉鎖されます。

　同社は構造物の長寿命化に向けた「高速道路リニューアルプロジェクト」に取り組んでおり、今回の長期にわたる通行止めも、その一環です。

　リニューアル工事の期間中、主に長居公園通をまたぐ瓜破交差点上のコンクリート橋を架け変えます。

　このコンクリート橋は交差点をまたぐため、橋長が長く交差点の真上には橋桁の継ぎ目があります。

　しかし、開通から40年あまりが経過して橋の老朽化が進行。継ぎ目付近は設計時の想定を上回る約24cmの垂れ下がりが生じて、路面が大きく沈下しました。

　この部分は現在、ケーブルで補強されていて安全に走行できる状態といいますが、抜本的な解決に至っていません。

　そこで今回、道路を長期通行止めにして、現在のコンクリート橋から鋼製の連続橋に架け替えるということです。

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　通行止め期間中は、西名阪道と大阪中心部をつなぐ松原線の通り抜けができなくなるため、喜連瓜破付近の一般道や近畿道、13号東大阪線で渋滞の増加が予測されています。

　阪神高速は、4号湾岸線・6号大和川線などへの迂回を呼び掛けているほか、2022年6月には指定の出入口を利用して通行止め区間を迂回したETC車を対象に、抽選でアマゾンギフト券をプレゼントする「高速つかってくるっとう回キャンペーン」も実施する予定です。

　なお、迂回利用時は、松原線経由時と通行料金が同じになるように、料金調整がおこなわれます（ETC車対象。経路・出入口など条件あり）。

　また、松原線の駒川出入口・喜連瓜破出入口と、大和川線の三宅西出入口の間では、迂回乗継が利用可能です。

Comments

架け替えの必要性は理解出来るけど、阪神淡路大震災で大きく被災した３号神戸線を半分ぐらい１から造り替えた時でも僅か１年８ヶ月で復旧している。
今回も架け替えの範囲は１５４メートルで、神戸線の時より遥かに短いのに、通行止めの期間は３年となぜか神戸線より長い。
交通量の多い都市高速が３年も通行止めにされると、多くの人が困るので、通行止めを１年に短縮したり、もう少し迅速に工事出来ないかな？
ちなみに神戸線の下も国道４３号線で、松原線の下が道路だから工事が３年掛かる言い訳にはならない筈。

何で3年間も止めるのか不思議に思っていたが、
理由を読んで納得しました。
24㌢も段差があれば、大事故に繋がりかねない！

ただ、　物凄く不便になると思います。