東京～千葉の「絶望の橋空白地帯」に新ルート誕生へ!?「行徳駅がめちゃ便利!?」柴又街道が悲願の「湾岸線直結」 事業進行中の「押切湊橋」のスゴさとは

■広大な「橋空白地帯」解消へ

　東京と千葉の都県境になっている旧江戸川に、新たな橋の建設計画が進められています。
　
　完成すれば一体どう便利になるのでしょうか。また話はどこまで進んでいるのでしょうか。

　新たな橋「押切・湊橋（仮）」は、東京都江戸川区と千葉県市川市をつなぐものです。

　瑞江・篠崎エリアから湾岸線まで行こうとすると、そのまままっすぐ海辺まで出られるわけではありません。途中に「旧江戸川」が分断していて、そこから海側は千葉県市川市になっています。

　この旧江戸川は、都県をまたぐ背景もあり、破滅的に橋が無い不便な状況となっています。

　ここにかかる橋といえば、新大橋通りがまたぐ「今井橋」しかありません。あとは自動車専用道路の国道14号「京葉道路」で市川市中心街へ出るだけで、行徳エリアへ直結するルートは皆無。互いに「完全分断」状態です。

　そこへ架かるのが「押切・湊橋」です。金町・小岩・瑞江を南北につなぐ「柴又街道」がそのまま旧江戸川をまたいで、行徳駅前まで直結することとなります。

　さらにまっすぐ南下すれば、千鳥町ランプ周辺で国道357号に直結します。今までわざわざ今井橋まで迂回する必要があったのが、無駄なく海沿いまで出られるようになります。

　気になる進捗ですが、2023年1月に事業着手したばかり。まずは用地取得と測量・詳細設計をするところからですが、現在は、「用地取得の準備」の状況です。ことし7月にはオープンハウスが開かれて、地元向け事業説明が行われました。

　事業期間はひとまず「2031年度」までとなっていますが、用地取得や工事の状況で変わる可能性もあります。特に千葉県側では都市計画幅まで広げる必要があるほか、堤防沿いにある「湊水神宮」をどうするのかといった話もあります。

　とはいえ、昭和時代からあった都市計画道路が、ようやく本格的にスタートした形です。都内有数の「橋空白地帯」のまま残されていた瑞江～行徳エリアに、ようやく交流の架け橋が誕生することとなります。

Comments

[mhs********]

＞昭和時代からあった都市計画道路...先ずは用地取得から...

[yam********]

東京側よりもむしろ千葉側の問題で用地買収を含めて計画が進んでいない感じですねー