フェラーリ458イタリア/458スペチアーレ/488 GTBなど リコール届出 約2500台対象

制動装置の不具合

フェラーリ・ジャパンは、2022年6月13日付で、458イタリア、458スペチアーレ、488 GTBなど計7車種（2010年2月2日～2019年6月6日製造）計2496台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

国土交通省によると、制動装置において、マスターシリンダーのブレーキブースター側に装着されている油圧シール部からブレーキフルードがブレーキブースター内に漏れ、ブレーキの一次回路のブレーキフルードがなくなった場合、制動力は二次回路のみで作動する状態となることがある。

その状態でブレーキリザーバータンクのキャップを強く締めすぎていると、ブレーキリザーバータンクの換気が減少してタンク内に負圧が発生し、ブレーキの二次回路のブレーキフルードがブレーキリザーバータンクに戻る可能性があり、最悪の場合、ブレーキが効かなくなるおそれがあるという。

改善策として、全車両、二次回路の制動力を保証するために、ブレーキリザーバータンクのキャップを対策品に交換する。

また、メーターパネルのソフトウェアを書き換え、ブレーキフルードの残量不足の警告灯が点灯した場合は、けん引でフェラーリ正規ディーラーに入庫をするように注意喚起する。

市場からの情報提供によりリコール届出となった。同様の不具合は8件確認されているという。

なお、この不具合による事故の発生は確認されていない。

Comments

2496台も日本に458、488が存在するのか。。

『マスターシリンダーのブレーキブースター側に装着されている油圧シール部からブレーキフルードがブレーキブースター内に漏れ、ブレーキの一次回路のブレーキフルードがなくなった場合、制動力は二次回路のみで作動する状態となる』
ここはそのままで一番簡単に済むブレーキフルードのキャップのみ交換なのね。
シール部からの液漏れは結構大事なとこやと思うけど…(^^;