初代トヨタ「カローラ・レビン／スプリンター・トレノ」は「セリカ」のエンジンを搭載していた！ レビトレがセリカよりも優位だった点とは

カローラ／スプリンターのホットモデルだった

　ひと回り軽量コンパクトなボディに、ひと回りハイパワーなエンジンを搭載すること。これが古来よりハイパフォーマンスカーを仕立てる上での公式でした。クルマの動力性能が物理学の定理に依る以上、これは紛れもない事実で、こうして生まれたハイパフォーマンスカーは枚挙に暇がありません。

　今回紹介するトヨタのカローラ・レビン／スプリンター・トレノもこの例に漏れるものではありません。レビン／トレノと言えば現行のGR86に名を遺すAE86系が有名ですが、今回はその先祖にあたるTE27系を紹介することにしましょう。

Comments

レビ・トレのJは残ってるのかなぁ？
ストロンバーグ・ツインキャブの吸気音が結構格好良い！（SR1400,1600とかね)
いすゞG型はSUツインでも吸気音かっこいいよ

コーナリングではヘッドが軽い２T-Bエンジンが良かった。