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クラシカルな「2本ショック」は絶滅寸前!?　やっぱり「モノショック」の方が高性能なの？
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スイングアーム式の2本ショックで乗り心地が向上

　バイクが世に出た1900年代初頭からしばらくは、路面からの衝撃を吸収するサスペンションは装備していませんでした。そして現在のような「スイングアーム方式」のリアサスペンションを初めて装備したのが、1955年のBMW（R27、R50、R69など）の車両で、車両の両側とスイングアームの間に2本のショックユニットを備えていました。

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　それから世界中のスポーツバイクがスイングアーム＆2本ショックのリアサスペンションを採用しました。

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  • hab********
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    高性能かどうかでいえば、間違い無くモノショックのほうが高性能です。
    各分野の競技車両を見れば一目瞭然。旧車レースや２本サス縛りでもなければ選択肢に入らない。
    返信0件
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  • saj********
    違反報告
    結局デザインとサス特性の好みに分かれるだけ
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