ギリギリ「手に入る贅沢」だった！ 元オーナーが語る「2代目ソアラ」の凄まじさとは

かつて存在した「デートカーとしてのクーペ」市場

　今では信じられないことだが、平成ごく初期のバブル崩壊あたりまでは日本車に｢クーペのデートカー｣というジャンルがあった。その代表は2、3代目のホンダ・プレリュードや日産シルビア（S13）で、その横綱的存在がトヨタの初代、2代目のソアラだった。という背景もあり、ここではオーナーだったこともある筆者が2代目ソアラというクルマを振り返ってみたい。

まさに「未体験ゾーン」だった高性能

　まず、初代から3代目までのソアラのポジションは、「トヨタが市販化できる技術をすべて盛り込んだイメージリーダーカー」である。

Comments

20系のソアラは歴代最高のトヨタ車だと思う。他にカッコいいクルマある？

筆者の方と境遇が似すぎてる。私も子供の頃20ソアラの存在を知って、大人になったら買うと決めていた。大学生だった1999年に3.0GTを買った。車内にいるだけでも心地良く、意味も無く運転席に座りカーステレオを聴いたりしていた。いい思い出です。