「A70系スープラ」はオープンエアも楽しめた!? セリカから独立した3代目スープラとは

■セリカから独立したA70系スープラの魅力に迫る！

　北米市場でリードしていた日産「フェアレディZ」の牙城を崩すべく、トヨタ「セリカ」をロングノーズ化して6気筒エンジンを搭載した「セリカXX（海外名：スープラ）」でしたが、1985年8月にセリカがフルモデルチェンジを果たしたタイミングで前輪駆動化されたことで、セリカとは全く異なる車種として再出発をすることとなりました。

　それが1986年2月に登場したA70系の「スープラ」です。

Comments

エアロトップ、所有してました。
2.0ツインターボ、TEMS、デジパネ仕様。クソ重くてドッカンターボではありませんでした。
カーブでは雨漏りが酷く、それでも憧れの車だったので毎日眺めてはウットリ、と懐かしい車です。

自動車ガラスの仕事をしてますが、当時スープラのエアロトップのフロントガラスが割れる事例が何度かあった
事故や飛び石でなく原因不明
表面上に傷はないのに下部から亀裂が入る
ノーマルボディは問題なくエアロトップだけ
私は同じ事例を３台見た
剛性が低いのとガラス取り付け面にも問題があったと思う
エアロトップやカプチーノ等オープンボディはガラスの不具合がけっこうある