トヨタ、新型EV「bZ4X」5/12発売 国内販売はサブスク「KINTO」のみ まずは3000台受付

　トヨタ自動車は１２日、新型電気自動車（ＥＶ）「ｂＺ４Ｘ」を５月１２日から国内販売すると発表した。アフターサービスや下取り価格といったＥＶ保有への不安を解消するために、個人向けはサブスクリプション（定額利用）サービス「ＫＩＮＴＯ（キント）」のみで提供する。法人向けもリース販売に限定する。一般的な売り切りとしないことで、駆動用バッテリーの全数管理と回収を徹底する狙いもある。１２日から第１期分として３千台分の申し込みを受け付け、２０２３年３月までで計５千台を販売する計画だ。

　キントではｂＺ４Ｘ専用のプランを用意する。利用期間を最長１０年まで設定でき、５年目以降は月額利用料金を段階的に引き下げるとともに中途解約金も免除する。契約期間中は１０年もしくは２０万キロメートルでバッテリー容量７０％を保証する。月額料金にはコネクテッドサービスも含み、無線通信で車載ソフトウエアをアップデートするＯＴＡ（オーバー・ジ・エア）で機能を進化できるようにする。

　ＥＶは走行中に二酸化炭素を排出しないのが特徴だが、ｂＺ４Ｘはライフサイクルアセスメント（ＬＣＡ）視点での脱炭素化にも取り組む。生産する元町工場（愛知県豊田市）では、再生可能エネルギー由来の電力を１００％使用する。サブスクもしくはリース販売に限定することで流通車両を全数管理し、バッテリーのリユース、リビルト、リサイクルを徹底する。

　ｂＺ４Ｘはスバルと共同開発した専用プラットフォーム「ｅ―ＴＮＧＡ」を採用したトヨタ初の量産ＥＶ。バッテリーは１０年後９０％という世界トップレベルの電池容量維持率を確保する。冬場の暖房による消費電力を抑制する空調システムや、走行距離に換算して最大１１．６キロメートル相当を１日で発電するソーラー充電システムをオプション設定。高い電費性能で航続距離は５５９キロメートル（ＷＬＴＣモード）を確保する。

　車両価格は前輪駆動モデルが６００万円、四輪駆動モデルが６５０万円（いずれも消費税込み）。キントの利用料は５月２日に発表する。

Comments

BEVでは出遅れ感のあったトヨタだが、やるとなったら去年末にモリゾー社長が発表会でぶち上げてから約半年で具体的な発売を実行するのだからスピード感がある。先行していたはずの日産は、リーフこそ見るがアリアは少ない展示車を販売店にドサ回りさせているだけで大丈夫かと心配になるし、ホンダはホンダeで先行したはずが、ソニーやGMと協業の話がでて製品はこれからというスピード感に疑問が出るし、相変わらずホンダの計画性のなさにはあきれるばかり。
正月の箱根駅伝にbZ4Xを伴走させ、クルマの見せ方、商売に結び付けるしたたかさを持っているトヨタに対し、ホンダ、日産はもっと真剣にぶつかっていかないとダメなんじゃないの？

サ ブス ク


に見えた。
トヨタの記事ってだけで勝手なイメージでそう読めた。
こりゃ末期だなw