ジャガーE-PACE、小型SUVカテゴリーでヒットする？ デザインと価格を検証

E-PACE　ヒットの可能性を左右するデザインは？

ジャガーの革命児が市場投入されてしばらく経った。F-PACEのことだ。販売台数を急速に伸ばしていて、SUV市場への決定的な侵略であると言っていい。

しかしこの度発売となったE-PACEはルックスの良さから再び市場に革命を起こしかねない。

現在の流れとして小さ目のSUVの販売がウケているということを考えれば、E-PACEが爆発的に売れても驚くことではない。

このE-PACEにはいくつかの特筆すべき点がある。

まずデザイン。小型SUVということでF-PACEを小さくしたような外観を想像しがちだが、じっさいは違う。顔つきはF-タイプのそれに共通するものがあり、クーペスタイルのルーフラインや小ぶりなスポイラーがF-PACE譲りなのである。

ドイツには同じようなクラスでBMW X1やアウディQ3、それからメルセデス・ベンツGLAなんてのがいるが、E-PACEのほうがアグレッシブ路線に思える。

インテリアはすっきり整頓されていて技術革新を感じる。

さて値段だが、少し高いのは否めない。

価格は、やや高め　キーポイントは初年度の販売台数

￡50,000（約730万円）をもってしても、最上級スペックのクルマを手に入れることは不可能。

しかし、入門モデルであるクルマの価格は￡28,500（416万円）とお手頃で、BMW X1と同等といったところ。若いひとたちにも手の届く価格設定だ。

ライバル社と比較すると、ジャガーは販売台数の面で劣っているのも事実。ただし、F-PACEで爆発的にヒットを飛ばしたのと同じようにE-PACEでも成功を収めればライバル社に引けを取らないはずだ。

勝負のカギは、初年度にどれだけ売れるかに掛かっている。年間20万台（昨年は14万8730台であった）を超えていけるようであれば、2020年までにはジャガーが勝利を収めるのは確実である。

ジャガーUKのボスであるジェレミー・ヒックスは、「どんなクルマが市場に投入されたって、われわれのE-PACEが正しいクルマであって、E-PACEこそがマーケットに革命を起こす、老若男女を問わず世界へアピールできる機会を担ったクルマです」と語った。

さて、ジャガーの自信はどれほどなのか？　今後の販売台数から目が離せない。