2024年1月29日、豊田自動織機は日本市場向け産業車両用ディーゼルエンジンおよびガソリン・LPGエンジンの国内の排出ガス認証申請における調査報告書を受け取った。その報告書にはトヨタ向けに出荷しているディーゼルエンジンの認証試験数値についても不正があったことが発覚。これを受けて豊田自動織機は当該エンジンの出荷を停止、同時にトヨタ自動車も当該エンジンを搭載する世界10車種(国内6車種)の出荷(生産)を停止した。この不正を受けて、トヨタ自動車の佐藤恒治社長が都内で記者の取材を受けた。以下、速報でお伝えします。
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「最後まで使わなかったわー」……クルマって使わない[スイッチ]多すぎるよね?
みんなのコメント
悪質な営業資料(客をイラスト付きでヤンジー呼ばわり)
日野とダイハツの不正も元を正せばトヨタの行い
馬力水増し燃費詐称や排ガス不正
更にシエンタでのエンジン出火や、自称本気で作ったと言う電気自動車のbz4xで走行中にタイヤ脱落という恥ずかしい欠陥リコール(海外の指摘で発覚)
知名度に胡座をかき、低性能車をまるで優れてるようにみせる営業スタイルももはや詐欺に近い
レクサスRXのベースは安価なRAV4だからエンジン横置き直4のみで、ミッションがやっと6AT?
プリウスやクラウンやミニバンもそうだが排気量しょぼいのに4本だしマフラー?ブレーキ小さいのに20インチ?横から見ると大きいけど性能低いからタイヤが細いぞ?急にどうした?
全てはイメージ作り
大多数を占める庶民層を騙して儲ける気満々
だから不正や手抜きや偽ブランド品の様な車種ばかり
これが日本を代表する世界のトヨタ