スバル・ソルテラ＆トヨタbZ4X比較試乗 兄弟BEVの「美点と違い」 迷ったらどちら？

比較試乗　名古屋から金沢へ

ついに話題のBEVを公道で試乗することができた。

トヨタbZ4Xとスバル・ソルテラである。

これまでbZ4Xは袖ケ浦フォレストレースウェイにて、ソルテラは雪深い群馬サイクルスポーツセンターでそれぞれプロトタイプのプレス向け試乗会がおこなわれており、筆者もソレテラは体験済み。

とはいえ雪の中だったので、「AWDのBEVらしいシームレスな走り」は体感できたが、クルマ自体の完成度を理解するところまではいっていかなかった。

今回の試乗会は名古屋から金沢まで中部地方を北上するコースでおこなわれた。

Comments

372キロが274キロ？？
走行開始から1分で？？
残り航続距離が100キロだったらどうするの？

　自動車雑誌の記者か、本当に。

　日産リーフの場合だけど、表示される走行可能距離は「直近の走行条件でそのまま走ったら」を表示する。エアコンをON/OFFするだけでも、高速に乗ったり降りたりしても変化する。だから、もう一つのメーターであるバッテリーの容量の表示を見るものだが。
　bz4xもソルテラも見た事も乗ったこともないから本当かどうかわからないが、別記事で走行可能距離の表示のみでバッテリー容量の表示は無い、という記述を目にしたが本当なのか？間違いとしか思えない。
　ガソリン車でも燃費と走行可能距離が表示される車があるが、表示がそれのみでガソリン残量表示が無い車を想像してみたらいい。
　それから、エアコンつけた瞬間航続距離が激減したという記述も信じがたい。本当にそこまで激減するなら欠陥車レベル。慎重なトヨタがそういう車出すというのも信じ難いが。