なぜ車の「色付フロントガラス」無くなった？ お洒落の象徴「トップシェード」激減の理由

■昔はよくあった？フロントガラスの上側にある不思議な色の正体は

　かつてフロントガラス上部には、青や緑の色がついたクルマがありました。しかし、最近では色が付いているフロントガラスが減少しているといいます。なぜ色付きのフロントガラスは減っているのでしょうか。

　青や緑の色が付いた部分は、「ハーフシェイド」や「トップシェード」と呼ばれています。これは、運転席や助手席に差し込む太陽光を抑制する効果があります。色は黒色のものや青、緑が一般的で、単純に陽射しを和らげる以外に紫外線などをカットする機能が付いているタイプも存在します。

　フロントガラス上部の色が付いている部分について、ホンダは次のようにいいます。

「フロントガラスの青いグラデーションは、弊社では『ハーフシェイド』と呼んでいる部分です。クルマの装備名としては『ハーフシェイド・フロントウインドウ』というものになります。

　弊社の車種ラインナップのうち、およそ8割強に設定されている装備です。過去の記録で確認できた範囲では、弊社においては初代『NSX』に初めて設定されています」

　ホンダでは、ハーフシェイドと呼ばれているこの部分は、トヨタや日産などではトップシェードと呼ばれ、装備表のフロントガラスに関する記載で「トップシェード付」というような表記がなされているクルマに装備されています。

　一方、フロントガラスにシェードを一切装備しない方針のマツダは、現在販売されているすべての乗用車で半透明の日よけを採用していません。

　その理由について、マツダは次のようにコメントしています。

「フロントガラス上部の半透明の日よけは、弊社の最近のクルマでは採用を中止しています。開放感や視界などの点で不利となる場合があることが理由です。

　そのうえで、乗員がまぶしいと感じる際にはサンバイザーを使って調整いただき、サンバイザーでカバーできないバックミラー付近についてはドット模様の日よけを設けています」

※　※　※

　また、日産の販売店スタッフは、「最近では、衝突被害軽減ブレーキやレーダークルーズコントロール用のカメラやセンサーがフロントガラスに装着されています。それらの動作に影響を及ぼす可能性があるため、トップシェードの設定が少なくなっているのかもしれません」といいます。

　かつて見かける機会の多かった半透明のシェード部分ですが、メーカーごとの方針や先進安全装備などが、シェードの装着有無に関係しているようです。

■後付トップシェードは車検時に要注意！

　トップシェードは、カー用品販売店などで後付けすることが可能です。大手カー用品店のスタッフは、トップシェードについて以下のように話しています。

――純正のトップシェードが無い場合、どうすればいいでしょうか。

　当店では、グラデーションフィルムといって、フロントガラスに後付けで貼れるフィルムタイプの商品を取り扱っています。ただ、貼り付ける作業はおこなっていません。

――その理由を教えて下さい。

　後付けのフィルムの場合、フロントガラスの上から20％でしか貼れず、その範囲を超えてしまうと車検に通らなくなる可能性があります。透過率なども関係してくるため、お客さまの自己責任で貼り付けていただくことをお願いしています。

――後付けフィルム以外にはどのようなものがあるのでしょうか。

　基本的にはメーカー純正の色ガラスで済ませているお客さまがほとんどだと思います。それでも眩しい・遮光したいというお客さまには、グラデーションフィルムではなく、サンバイザーに追加で付けるタイプのバイザーがおすすめで、グレーやイエローなど、色にも種類がありますので、好みに合わせてお選びいただけます。

　かつては、後付けトップシェード（フィルム）やスモークフィルムは、カスタマイズのひとつとして定番のアイテムでもありました。

　とくに、ひと昔前のスポーツモデルや高級モデルに青いトップシェードが純正で装着されていたことも多く、憧れたユーザーが真似をする形で流行った時期もあります。

　法整備の強化や先進機能の進化によって、今後もさまざまなアフターパーツが付けられなくなるかもしれません。

Comments

そんな事よりマツダは基本的な視界確保をするべきだ。
自己満足デザインばかりで乗り手の事なんて一切考えてなく、色付きフロントガラスの設定が無いのだってコストカットだろ？

ドラレコや衝突軽減装置のカメラとかをつけることも多くなったからかえって邪魔になったのもあるのかね？