「バイク“すり抜け”容認？」 二輪・四輪で異なる「停止線」何のため？ 謎の「二段停止線」全国で減少なぜ？目的や廃止の理由を元警察官が解説

■二段停止線が「バイクのすり抜けを助長する」との指摘も

　道路上においてはときどき、クルマの停止線の前にバイク用の停止線がある「二段停止線」がみられます。
　
　では、この二段停止線は一体何のために設置されているのでしょうか。

　道路上にはときどき、二輪（バイク）用の停止線の後ろに四輪用の停止線が引かれた「二段停止線」と呼ばれる道路標示があり、二段停止線がある場所では基本的に二輪車・四輪車がそれぞれの停止線で止まらなければいけません。

Comments

[toto13****]

はじめはバイクのすり抜けと記載して、最終頃には追い越し。
同一車線では追い越しではなく、追い抜きと思います。
原付・自転車も道交法では車両です、車の横を通過（自転車レーン等）します。これは追い越しでなく、追い抜きです。
ある場所では、2車線幅があるが、１車線の表示で、１日中車が２台並んでます。交差点手前でも、警官はなにもしていません。
バイクばかりを責めるのでなく、車によるバイク幅寄せ（自転車レーンにクルマを入れる）等を警告していたほしい。

[kawasaki ke125]

バイクが四輪と平行してスタートすると危険だから前に少し出て下さいね、ということ。安全のため、もっと増やしてほしいですね。