SUPER GT 2019 Rd.1「クラッシュ多発の大波乱!! ARTAが開幕戦を制す」

GT300クラスは地元のK-tunesが勝利

2019 AUTOBACS SUPER GT開幕戦『OKAYAMA GT 300km RACE』決勝レースが、4月14日、岡山国際サーキットで開催。大雨という厳しい状況で行われた決勝レースは2度の中断があったなかで、GT500クラスはNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／伊沢拓也）、GT300クラスはNo.96 K-tunes RC F GT3が優勝を飾った。

【GT500クラス】

　予選での好天とは大きく変わり、決勝日の岡山はウエット状態。セーフティカーが先導してレースはスタート。3周に渡ってセーフティカーが率いてラップを周回した後、4周目に実質的なスタートが切られた。ポールポジションのNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ）を先頭に全車が加速。バックストレートで、2番手のNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹）をNo.1 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴）が捉え、2番手となったところで、GT300クラスのマシンがクラッシュ。結果、セーフティカー導入となる。

　10周目で再スタート。すると、トップを走る23号車に1号車が仕掛けていき、2コーナーで23号車をパス。さらに、2番手に下がった23号車はバックストレートで、後続の12号車とNo.17 KEIHIN NSX-GT（塚越広大）に並ばれ、17号車が2番手に浮上する。通常のレインタイヤを履いた2台のGT-Rは徐々に順位を下げることとなり、さらに後ろを走るNo.8 ARTA NSX-GT（伊沢拓也）にも猛追されてしまう。

　8号車が12号車を捉え4番手に浮上した直後、今度はモスSコーナーでGT300車両の多重クラッシュが発生。再度セーフティカーが導入され、そのままレースは赤旗中断に。約45分間にわたって中断されたレースは、15時40分に「5分前」ボードが出され、セーフティカーの先導で再び動き出す。そして19周終わりに再スタートとなった。

　再び水煙を上げながら各車がハイスピードで激走。ペースの上がらない23号車は、8号車にパスされてしまい、Honda勢がトップ3台体制を築き、4～7番手にはGT-Rというオーダーに変わる。

　そんななか、トップを争うHondaの2台は徐々に接近。24周目の1コーナーで、後ろから追い上げた17号車が1号車と接触し、1号車がスピンを喫したことで4度目のセーフティカー導入となった。さらに走行中にも、GT300車両がクラッシュ。このクラッシュと強雨で、再び赤旗となって中断となり、残念ながらレース中止となってしまった。

　結果、31周目の赤旗終了となったが、規定によりレースは30周目の順位で確定。トップだった17号車は、1号車との接触を”危険なドライブ行為”と判定され、レースタイムに34秒を加算するペナルティを受けて14位に降格。これにより、優勝はNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／伊沢拓也）となり、2位はNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、3位はNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹／ジェームス・ロシター）とNISSAN GT-R NISMO GT500が並んだ。

　LEXUS LC500勢の最上位は、6位のNo.19 WedsSport ADVAN LC500（国本雄資／坪井翔。走行は坪井）。なお、レース周回が所定の75％に達せず終わったため、規定によりシリーズポイントは半分が与えられることになった。

【GT300クラス】

　GT500クラスと同様に3周のセーフティカーランの後、4周目に切られたスタート。まずは、ポールポジションのNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一）と2番手スタートのNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男）がサイド・バイ・サイドの攻防を展開する。その後方では、5番手スタートだったNo.25 HOPPY 86 MC（佐藤公哉）が1コーナーで姿勢を乱し、イン側にいたNo.5 ADVICS マッハ車検 MC86（平木湧也）に当たって、25号車はイン側にクラッシュ。No.5 ADVICS マッハ車検 MC86もコースアウトしたため、セーフティカーが導入された。

　そして、11周目にリスタート。ここでもベテラン同士のトップ争いが続いた。ペースの上がらない55号車の高木に96号車の新田が追い詰め、12周目の2コーナーでパス。3、4番手にはNo.52 埼玉トヨペットGB マークX MC（脇阪薫一）、No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（平峰一貴）が続いた。

　そして13周目。2コーナー立ち上がりで姿勢を乱したNo.10 GAINER TANAX triple a GT-R（星野一樹）とNo.88 マネパ ランボルギーニ GT3（小暮卓史）が、サイド・バイ・サイドとなり、弾みで10号車がスポンジバリアにクラッシュ。跳ね返った10号車にNo.7 D’station Vantage GT3（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が巻き込まれ、飛散したパーツを避けようとしたNo.33 エヴァRT初号機 X Works GT-R（マーチー・リー）もウォールにヒットと、多重クラッシュが起きた。セーフティカーが入ったが、雨量も多く赤旗中断となった。

　そして、午後3時45分にリスタート。だが、23周目にGT500クラスのトップ争いで接触があり、グラベルストップ車両が出る。この時、雨脚が強くなったこともあり、このレース4回目のセーフティカーに。この追い越し禁止の走行中にNo.50 EXE AMG GT3（山下亮生）がクラッシュ。セーフティカーランが続くが、路面の雨水がひどくなっており、そのまま31周目でレースはふたたび赤旗中断の判断が下された。

　結果、優勝はNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）。チームの地元岡山で嬉しい通算3勝目を挙げた。2位はNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）、3位はNo.52 埼玉トヨペットGB マークX MC（脇阪薫一／吉田広樹）と、ブリヂストン装着車が表彰台を独占。なお、レース周回が所定の75％に達せず終わったため、こちらもGT500クラスと同様にシリーズポイントは半分のみとなった。

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