[’22前期版]国産新型バイクカタログ：126～250cc軽二輪総まとめ#1(スポーツ＆ツーリング)

ニンジャZX-25R登場からはや1年余り。4気筒エンジンの追撃車は出現しないが、2気筒や油冷シングルは血気盛ん。本格オフも台頭する中、爆売れを続けるレブルの存在感が際立つ。ジャンルに捉われない”本気度”こそが、250クラスの勝負の分かれ目かも…。

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司/田宮徹/宮田健一)

身近さと本気度のバランスで人気を競う

普通二輪免許で乗れ、かつ車検の不要な250クラス。

Comments

尻切れデザインが……。

グラマラスなリアシートが懐かしい。
爺の繰り言。

せっかくカワサキが250cc四気筒を出すて盛り上がったクラスなのに後を追うメーカーがいない情けなさ。
よくもまぁ「カワサキか・・・」とか言っていたもんだ。
特にホンダは業界リーダーとして率先して引っ張れよ。
いつまで二気筒にCBR-RRつけているんだ。