なんと1976年に誕生していた！ ホンダの手動運転補助装置

2020/9/10（木）配信

　「～移動の喜びを一人ひとりに～」。ホンダはこの人間尊重の基本理念のもと、長年クルマを製造・販売しているが、福祉車両（ビリーヴカー）に関しても、その歴史はじつに長い。

　現在、福祉車両には大きく分けて「介護車両（介護する側が運転する）」と「自操車両（補助装置を使って自身で運転する）」の2種類が存在するが、ホンダは後者の「自操車両」を、なんと1976年に誕生させていたのだ！　初代シビックに搭載されたのは、両下肢に障がいを持った方へ対応する手動運転補助装置で、「Honda・テックマチックシステム」と呼ばれるもの。その後、ホンダは両上肢に障がいを持った方へ対応する足動運転補助装置「Honda・フランツシステム」も1982年に完成させている。とくに足動運転補助装置は技術的にもハードルが高く、当時の営業スタッフが障がいを持つ一人の女性との出会いがきっかけとなり開発されたというが、その完成までの道のりは長く、まさしくチャレンジの連続だったという。

　今回は、手動運転補助装置の「Honda・テックマチックシステム」をクローズアップ。新型フィット用に開発された「Honda・テックマチックシステム」は、e：HEV（イーエイチエーブイ）とガソリン車双方に装着でき、両足が不自由な方向けの「手動運転補助装置〔Dタイプ〕」、右足が不自由な方向けの「左足用アクセルペダル〔Bタイプ〕」、片手が不自由な方向けの「ハンドル旋回ノブ〔Aタイプ〕」、「左手用ウインカーレバー〔Lタイプ〕」がラインアップされている。

　ちなみにこの手動運転補助装置。日本ではあまり見かけない印象があるが、欧州ではもっともポピュラーなビリーヴカーといえ、現地の福祉関連イベントの駐車場ではかなりの台数を見かける。地理的な問題はもちろんだが、できるだけひとの手を借りず、自立した毎日を過ごしたいという彼らの生活に根ざした必需品というわけだ。
　
　話は戻って、撮影車は「手動運転補助装置〔Dタイプ〕」に「ハンドル旋回ノブ〔Aタイプ〕」が装着された仕様。運転補助装置と聞くと、なにやら複雑な機構がインテリアの雰囲気をガラリと変えそうなイメージあるが、写真を見てわかるように、じつにすっきりとキレイにまとまっている。とくに足元スペースは広く開放感にあふれていて、コントロールグリップの質感や剛性感も、後付け感がない。この違和感のなさに、長年積み重ねられたノウハウが感じられる。

　早速試乗してみると、発進、停止、そしてステアリングのしっとりとしたフィーリングなど、新型フィットの魅力がまったく損なわれていないことを確認。動画レポートを担当した竹岡圭氏も、「思っていた以上に走りが楽しい！」を連呼していた （こちらはインプレッション動画をご覧ください）。

　開発メンバーに話を伺うと、「基本的な機能や操作のロジック、耐久性などは自動車メーカーの名に恥じぬものに。また、実際には使用される方の状態にあわせた、いろいろな対応を行っています」とのこと。いまホンダには、実際に福祉車両を見て、試すことができるバリアフリーのお店「オレンジディーラー」があるのをご存知だろうか？　ここでは介助士資格取得スタッフが常駐し、いろいろな相談ができるという（介護車両の展示はあり。今回のような自操車両は要相談）。そして、そのような心強いお店が全国に406拠店！ もあるというから驚きだ。

　車いす生活での移動の重要性は、あらためて語るまでもないだろう。モータースポーツでの活躍や航空業界への進出など、さまざまな分野で実績を積み続けるホンダだが、福祉車両（ビリーヴカー）も諦めないところに、そのチャレンジングスピリットを感じる取材となった。

シートは標準モデルとまったく同じだ。

 

【装備価格】

手動運転補助装置〔Dタイプ〕※1、※2：27万5000円
ペダル誤操作防止プレート〔Dタイプ用〕※2：2万7500円
左足用アクセルペダル〔Bタイプ〕※2：9万3500円
フロアカーペットマット（Bタイプ用〕：1万7600円
ハンドル旋回ノブ〔Aタイプ〕（ホーンスイッチなし）※3：1万3750円
ハンドル旋回ノブ〔Aタイプ〕（ホーンスイッチ付き）※3：1万6500円
左手用ウインカーレバー：1万2100円

※1：ハンドル旋回ノブはメーカーオプションのステアリングヒーター装着車には装着不可。
※2：専用工具が必要。
※3：メーカーオプションのステアリングヒーター装着車には装着不可。
価格は消費税10％込み。取付工賃別。



関連リンク：

ホンダ福祉車両（https://www.honda.co.jp/welfare/）

オレンジディーラー（https://www.honda.co.jp/orangedealer/）

なんと1976年に誕生していた！　ホンダの手動運転補助装置はBelieve - ビリーヴ ジャパンで公開された投稿です。

Comments

テックマチックは昔SFで付けていました。

足を使わなくとも手作業だけで運転できる四輪自動車はもっと知名度が高いのかと思っていたけど。
ヘルパーなど福祉関係者は知ってますよ。たいがい。知らないのは若い人でしょ。こうゆう中年以降の人のほうが知識量の多いことはあまり評価されない。まして高齢者は記憶量が甚大だが使い道がない。変な社会だ。