なぜセルフに吊り下げ式はない？ ＧＳの給油機に「地上固定式」と「吊り下げ式」の２種類がある理由

　この記事をまとめると

■ガソリンスタンドの給油機には地上固定式計量機と懸垂式計量機がある

■地上固定式計量機はノズルやホース、表示器、支払い機能を一体化することができる

■懸垂式計量機はひとりで利用するのには向いていないが、省スペースでの設置が可能だ

　それぞれに長所と短所があるふたつのガソリン給油機

　ガソリンスタンドの給油機には、地上固定式計量機と懸垂式計量機の2タイプがある。

　このうちより一般的なのは地上固定式の計量機。ノズルにホース、給油量や料金を示す表示器、油種の選択、支払い機能などを一体化できるので、セルフのスタンドを中心に、全国で大半のガソリンスタンドがこの地上固定式の計量機を採用している。

　一方の懸垂式計量機は、1964 年に日本で開発された。開発したのはガソリン計量機の国内シェア60％、世界シェア第3位の「タツノ」。東京オリンピックの開催に合せ、都市部の敷地の狭いガソリンスタンドのことを念頭に、省スペース性を優先して考案された。

　地上固定式の計量機と違い、ポンプ・流量計装置、 ホース格納装置、 計量表示装置、 制御装置の4つがセパレートしているので、利用者がひとりで操作するのには適しておらず、基本的に有人式のフルサービスのガソリンスタンド向けといえる。

　そのかわり、限られたスペースをより有効に使えるし、給油機本体にクルマがぶつかる心配がない（セルフのスタンドなどで、クルマが給油機に接触する事故はけっこうな頻度で発生している！）。

　また、ホースが左右に移動するホーススライド機能付きの懸垂式計量機であれば、給油範囲は広がるし、ハイオク、レギュラー、軽油の3油種同時給油のマルチタイプなども増えてきている。

　懸垂式計量機は配管などが複雑で設備コストが高いため、国内のガソリンスタンドでは5～10％しか導入例がないが、海外ではアジアを中心に採用する動きが出てきている。

　このように、地上固定式計量機と懸垂式計量機にはそれぞれ一長一短あるわけで、今後も共存していくことになるだろう。

Comments

ノズルが車体に当るから!

懸垂式は給油の操作をする給油機やモニターがその場に無いので、どのノズルから給油すればいいか分りにくいし、操作する為に場内を客が縦横無尽に歩き回り危険。
給油する車の導線が明確でないので、誰かが誘導してやらないと収拾がつかないし、ノズルの上げ下げの操作も難しい。
ノズルが車の屋根に落ちたり、運転士からはノズルの降下位置が分からないので、見当違いなところに停めて届かなかったりする事もある。
特に昨今はハイルーフの車が多く、車の真上にノズルがあったりすると取れないし、下手をすれば屋根のキャリアに上下スイッチのワイヤーが引っ掛かったりしかねない。
ノズルの上げ下げは、ぶら下がっているワイヤーを引っ張って行うのだが、ノズルが給油口に刺さった状態で引っ張ってしまうと、車が持ち上がったりする。