かつてはビートにMR2……スーパーカーじゃないお手頃ミッドシップカーはなぜ消えた？

　この記事をまとめると

■ミッドシップ・レイアウトは運動性に優れている

■ミッドシップ・レイアウトは居住空間の面で厳しい

■ユーザーのニーズがお手軽ミッドシップカーを困窮させてしまった

　ミッドシップ・レイアウトのメリット＆デメリットを再確認

たとえばふたり、あるいは4～5人が乗るクルマのパッケージングを考えるとしましょう。

Comments

[tma********]

以前はＭＲ－Ｓに乗っていました。
ただ選択基準はスポーツ走行でなく、休日家族と出かけるときは妻の車で十分で、
会社に行くのは私一人だから２シーター、そしてオープンなら気分転換もできる。
結局ＭＲに拘る必要もなっかたので、今はコペンＸＰＬＡＹに乗っています。

[nan********]

BEATがピニンファリーナのデザインってのは周知の事実なのに、、、知らないで書いてる恥ずかしさ。