【功労車のボヤき】丸～い時代の今だからこそ、四角い主張が新鮮なのだ、と信じたい。ジープ コマンダー（初代）

誕生秘話、武勇伝、自慢、愚痴、妬み……。

耳をすませば聞こえてくる中古車たちのボヤきをお届けするカーセンサーEDGE.netのオリジナル企画。今回は、スクエアなボディが原点回帰だと話題を呼んだジープ コマンダーが物申す！！

自分は他人とは違うと、みんなが思っている

都会の幹線道路沿いにあるSUV専門店……。

おいらが、このショップの片隅に展示されてから、ずいぶんと時が経った。

SUVブームとやらで、人気の四駆たちは次から次に売れていく。あぁ、それなのに、おいらときたら、まるでペットショップで売れ残って大きくなっちまったハスキー犬みたいな気分だぜ。

かつては、ジープ家のフラッグシップモデルとして君臨した、このおいらが……。

あぁ、またランクルが売れていった……。

おぉ、メルセデスのGクラスも売れていった……。

SUVや4WD車が人気なのは、誰もがアウトドアを満喫したい、道なき道をワイルドに駆け巡りたい、と願っているからではない。そうだろう？

オフロードを走り回ってボコボコになったSUVなんて、めったに見かけないじゃないか。

みんな「自分は他人とは違うのだ！」って自己アピールのために、フツーの人（＝フツーのセダン）とは違う車としてSUVや4WD車を選んでいるにちがいないのだ。

だけどさ……。

「自分は他人とは違うのだ！」と、みんながそう思っているわけだから、結果的には休日のサービスエリアはSUVだらけ。夜の六本木なんて、Gクラスだらけだぜ。

自分も他人も同じじゃねぇか！

かつてバブル華やかりし頃には、ビーエムが“六本木のカローラ”なんて呼ばれたらしいが、おいらは今どきのGクラスを“六本木のジムニー”と呼んでやろう、悔しいから。 

ルーツはジープ好きなら誰もが憧れる、あの……

おっと、自己紹介が遅くなっちまった。ってか、自己紹介しないとわかってもらえない状況が、すでにトホホなわけだけど……。

おいらの名は、ジープ コマンダー。

デビューは2006年。ジープ家初の3列シート7人乗りで、さっきも言ったけど一族のフラッグシップモデルだったんだぜ。

どうよ、この威風堂々とした立ち姿、そして面構え！

チェロキーやグランドチェロキーといった兄弟たちが、どんどん丸みのある洗練されたデザインになっていく中で、おいらだけは角張ったデザインにこだわった。 実際のサイズはグランドチェロキーとたいして違わないのに、スクエアなボディのおかげでより大きな車に見えるだろう？

なんたって、おいらのデザインのルーツは、ジープ好きなら誰もが一度は憧れる、あのグランドワゴニアなのさ。

な、そう言われてみれば、「おぉ、たしかに四角くて大きくて、まさに往年のグランドワゴニアだ！」と思うだろ？ おいらの悲劇は、そう言われてみないと誰もそう思ってくれなかったこと……。

ジープ一族のプライドを背負って登場したおいらだったけど、なにもかもが丸くなっていく世の中で、四角四面の実直さはなかなか理解されなかった。

かくして、デビュー3年後の2009年には生産中止……。 

余裕の走りに、見上げる空も広々

エンジンは、クライスラーのマッスルカーで名をはせた5.7LのV8 「HEMI」を搭載（4.7Lエンジンの弟もいる）。

車両重量が2300kgもあるマッチョなおいらだけど、ハイパフォーマンスを誇るHEMIエンジンのおかげで、一般道でも高速道でもアメ車らしい余裕のクルージングを楽しむことができる。 もちろんジープだもの、オフロードが得意だってことは言うまでもない。もしも、キミが六本木だけでなく道なき道もワイルドに駆け巡りたい、と願うなら、どこまでもお供するぜ。

おいらがジープ家のフラッグシップたるゆえんは、力強い走りだけじゃない。

セカンドシート上部に設けられたグラスルーフは、その名も「コマンドビュー」。フロントにはスライディングルーフもある。四角いルーフだからこそ、見上げる空も広々ってわけさ。 3列シートも自慢のひとつではあるけど、正直、大人が座るには、ちと狭い。その代わりと言っちゃなんだが、サードシートは荷室のフロアに完全に収納できるから、5人乗車なら荷物をたっぷり積め込める。 走りがよくて、雰囲気がよくて、使い勝手だっていい。

あぁ、それなのに販売期間は、わずか3年余り……。フラッグシップとはいえ、700万円近い新車価格が強気すぎたのか？ 

フツーではないSUVを探している貴兄へ

おいらが、このショップの片隅に展示されてから、ずいぶんと時が経った。

が、最近はおいらのことを興味深そうに見つめる連中が増えてきた。どうやら、フツーではないSUVを探しているらしい。

700万円もしたジープ家の最上級モデルが、今や軽自動車並みの値段で手に入る。そして同じ車と街ですれ違うことは、ほとんどない。ましてや、六本木のジムニーだなんて呼ばれることもない。

個性を主張したいなら、最高の選択のはずさ。誰よりも、おいら自身が「自分は他人とは違うのだ！」と主張し続けてきたわけだから。

おいらの名は、ジープ コマンダー。

丸～い時代の今こそ、四角い主張を。もしも貴方が、他人と一緒の車じゃなきゃイヤだ！ とおっしゃるなら……どうぞ、新車のGクラスでも。 コマンダーの中古車を探す▼検索条件ジープ コマンダー（初代）×全国文/夢野忠則　写真/ジープ

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Comments

何このベタすぎる擬人化w こんなん書いて原稿料もらえるんですか？いいなあw

コマンダーや兄弟車のクライスラー・アスペンはアメリカのガソリン価格が安くなっていたことをあてこんで発売されたけど、出したとたんに相場が上がってどっちらけになってしまった車。今回のコマンダーはコンパスのロング版だそうですが。