カワサキ「Z250」が「Ninja250」を上回るポイントとは？ ネイキッドだからこそ味わえる走りの魅力を解説

カワサキの250ccスポーツバイクといえば、ニンジャ250があまりに有名だが、そのネイキッドバージョンともいえるZ250も独自の魅力を持つ。ニンジャとZ、どちらを選ぶか。それは乗り手次第。Zを中心に2台の特徴を解説する。
文：中村浩史／写真：富樫秀明／ライダー：太田安治、小野塚雅人、木川田ステラ

ストリートでの気持ちよさが光るZ250
カワサキ・Z250は、250ccフルカウルスポーツの人気モデル、ニンジャ250のネイキッドバージョン。ニンジャの陰に隠れがちだが、リラックスポジションの、オールマイティなスポーツモデルとして人気を誇っている。

ニンジャ250との差はニンジャのフルカウルとＺのビキニカウル、さらにハンドルポジションもニンジャが低く、Ｚがコブシひとつ分くらい高い。重量はニンジャがフルカウル分の2kg重く、価格はZが4万円ほど安価になっている。スタイリング以外はほぼ同じモデルだと言っていい。

けれど、ニンジャとＺは明確に違う。それは、フルカウルの有無による前方視界のクリアさと、快適ポジションによるイージーなライディングだ。もちろん、ニンジャの前方視界が悪いわけではない。Ｚの前方視界が、メーターと低いライトカウルしかなく、スッキリしているという意味だ。

ニンジャとZのエンジンは水冷4バルブ並列ツイン。先代モデルから大きくパワーアップされていて、特に高回転域の力強さは250ccスポーツとは思えないほど。低回転から中回転域のつながり、さらに高回転域への伸びがシャープなスポーツエンジンだ。

全回転域での力強さのバランスは、おそらく250ccスポーツナンバーワンで、これがニンジャとＺのアピールポイントになっている。

ここまではニンジャとＺの差はナシ。差を感じるのはハンドリングで、ここでハンドル高さが関係してくるのだ。

ハンドルの低いニンジャは、ライダー体重がフロントにかかりやすく、コーナリングでフロントからグイグイ曲がっていく印象。

ただ、このキャラクターはのんびり走りたい時には気疲れしやすい。そこでＺのハンドリングが光るのだ。

Ｚのハンドリングはフロントに荷重が乗りすぎないニュートラルなもので、タイムアタックをするとニンジャの方が上だろうが、気持ちよく峠を流したい、ロングツーリングをしたい、という時には、先にあげた視界のことも合わせて、Ｚの快適性が上回るのだ。

ちょうどニンジャ1000とＺ1000の関係性にも似る250兄弟。選択に、乗り手のセンスが問われるのだ。

カワサキ「Z250」各部装備・ディテール解説
カワサキ「Z250」足つき性・ライディングポジション
シート高：795mm
ライダーの身長・体重：163cm・43kg

タンク、シート上面から低い位置にえぐられているようなシートは、幅も狭く、タンクから内もも位置のフィット感が高く、足も降ろしやすい形状。

カワサキ「Z250」主なスペックと価格
[ 表が省略されました。オリジナルサイトでご覧ください ]

[ アルバム : カワサキ「Z250」 はオリジナルサイトでご覧ください ]

文：中村浩史／写真：富樫秀明／ライダー：太田安治、小野塚雅人、木川田ステラ

Comments

入門用に最適だと思うが、価格が60万円以上するので若い人には簡単には買えないだろう。

z250はストファイではなく、オールドネイキッド風にして