ハイブリッドに不利な場面はあるのか? NAエンジンよりも不利な要素がこんなに多かった!

　毎月発表される販売統計を見ると、日本国内で新車として売られる小型／普通乗用車の内、ハイブリッドが38～40％を占めているのがわかる。モーター駆動を併用しないNA（自然吸気）ガソリンエンジン車の比率は50％少々だ。

　最近では新型ヴェゼルの受注内訳を見ると、93％がハイブリッド、ヤリスクロスも7、8割がハイブリッドと、ハイブリッドの人気が高まっているのがわかる。

　しかし、本当にハイブリッドはすべての面においてガソリンエンジンよりもいいのか?　ハイブリッドに不利な場面はないのか、モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。

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> WLTC高速道路モード燃費は、ヤリス1.5Xが24.3km／L、ハイブリッドXが33.4km／Lと通常燃費よりも差が縮まる。高速道路やバイパスではガソリン車が有利にはたらく

支離滅裂な記事。

走り方で変わるし、高速を使わない人とよく使う人では大きく違うと思うので自分のスタイルで選べばいい。