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1万回転OKなエンジンも積んでいた2代目「サニー」！ レースシーンで大活躍したファミリーカーでした【国産名車グラフィティ】
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王座を長年守り続けた名機A12型エンジンを搭載

初代モデルからトヨタ「カローラ」と販売台数で壮絶な戦いを繰り返したダットサン「サニー」。2代目サニーはエンジンだけでなく内外装のデザインを向上し、一気に引き離しをかけてきた。しかもレースシーンではデビューウィンを飾るほど走りの実力は高く、マイナーツーリングカーレースでも大活躍をしたのである。

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    B110のレースの全盛期は知らないが
    生産終了から一定期間が過ぎてレースでも使えなくなる時の事を覚えてる
    終了にあたって110のチューニングしたエンジンをサニートラックに移植した人が結構いた
    サニートラックでカスタムが流行りだしたのはそれからかもしれない
    返信4件
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    学生時代中古で買ったロータリーカペラの燃費に困ってその後、これまた中古のA12エンジン搭載のＢ210のＧＸに乗り換えました。ロータリーの加速には敵いませんでしたが、排ガス規制のＮＡＰＳ前エンジンだったからＯＨＶとは思えないくらいブン回りました。車体も軽かったから燃費はカペラの約3倍まで伸びました。
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