現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 三菱ファンの悲しみに比べればスバリストは幸せ！　ランエボ10世代に渡るスバルとの闘いの歴史を振り返る

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    三菱は残念な会社になった。
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      エボ最高
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        エボもインプもどっちも好きで選べない。
        イメージカラーが『赤と青』でお互い逆なのも何かいいですね。
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          新しい方が出る度、年改がある度
          ランエボ・インプ対決が組まれてた時代が
          懐かしい
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            確かにそれは言えてるわ…。スバルも色んな問題あるけど、スバルの大株主でもあるトヨタの豊田章男社長はスバルを悪いように扱わないと思うし。
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              益子がいる以上は三菱の調子は上がらない。自動車会社は何をする会社か益子は解っているのか聴いてみたい。クルマの開発、製造、販売をすることなのに新型車出してもTVCMをたいしてするわけでもなく、2～3年に一車種位しか新型も出ずじゃ消費者から見放されるのは解りきったこと。
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                エボもインプもお互い切磋琢磨してきたから良い進化をしてきた。
                と思っているのだが・・
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                  社員の士気はだだ下がり。ディーラーもヤル気は感じられない。ランエボどころか、三菱自動車という会社の存続すら危ぶまれる危機。しばらくの間は、実質的にルノー、日産のASEAN市場向けブランド兼軽自動車・小型車工場という位置付けに収まらざるを得ない。自動車製造業を続ける以上は、高性能以前に、タイヤが外れたり、燃費不正をせずに済む会社に更生する事が大事。
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                    乗り比べれば街乗りでも直ぐに分かる、エボが速い。
                    でも買ったのはインプ、これは人次第だが回して面白いのはインプ。
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                      ランエボもインプもどちらも素晴らしいクルマです。この２台の進化が、ＧＴ－ＲやＮＳＸ、スープラ、ＲＸ－７などにも刺激を与えていたのは間違いない。本当にいい時代でした。ただ当時と比べると、現在、三菱はランエボを廃止したこと、スバルはインプ（ＷＲＸ）が大きくなりすぎたことが残念です。
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