アメリカン・ホンダの「アコード」と「インテグラ タイプS」は、初代「アコードEX」と初代「シビックRS」の関係と同じ…!? キビキビ走ることさえも余裕でした

インテリジェンスなドライビングスタイルが似合うクルマだった

2024年7月末から8月末の1カ月間、米国西半分の博物館を巡る取材旅行に出かけてきた筆者。個々の博物館への探訪記はまた別の機会に譲るとして、まずは取材の足としてアメリカを駆け巡ったホンダ「アコード」の試乗インプレをお届けします。

“アメホン”のラインアップの中で最も高価なセダン

家族はこれが最後の海外取材旅行と固く信じているようだが、はたしてそうなるかはともかく、自分でも体力に自信がなくなり、しばらくは海外出張も控えたいと思っているのは事実。

Comments

[cam********]

ホンダとトヨタのインプレを見ると、走りでホンタがリードしてると言う記事が多い。
新型アコードに至っては、レクサスと比べても乗り心地でも同等、走りではリードしていると言う評価。
その辺りはアメリカの販売台数に如実に表れている。
レジェンドの最終型でも同じ事が書かれていたが、日本でホンダのセダンは殆ど売れてない。
日本に限って言えば評価するポイントが違うと言う事だ。

[投資家のコメント]

ホンダアコード、鬼カッコ良すぎる件w。もっと騒がれても良いのにな。ここ最近のアコードってマイナーなイメージなんだが。デザイン極めすぎやろ。こういうセダンが増えれば日本のセダン需要も高まっていくんじゃないの？他のメーカーも頑張って欲しい。