水素活用は「燃料電池」だけが答えじゃない！ トヨタが示した「別の」回答と将来への可能性

　カーボンニュートラルへの取り組みはEV以外にもある！

　EVが「カーボンニュートラル」に対してきわめて有効な手段であり、これまでの化石（石油）燃料による内燃機関にとって代わり、2030年頃には自動車の主方式になりそうな気配である。構造的に二酸化炭素の排出があり得ない電気モーターは、カーボンニュートラルに対してきわめて効果的なパワーデバイスというのが現在の評価だ。

Comments

トヨタにはEVを作る技術力が無く、開発に投資できるだけの金も無いので水素で一発逆転に賭けてる、というファンタジーを盲信してる視野の狭いEV教信者をよく見かける。
EV、HV、FCV、既存ICEの高効率化、(水素燃料、e-fuel対応等)新型ICEの開発と、ここまで手広くパワーユニットやってる会社は他に無いんだけどね。
EV一択だ！それ以外は認めん！という欧州メーカーのハッタリや、短期の利益を目当てにEV推進を突き上げる投資家に対して、「全部やってみる」と返せる貫禄、車自体の好き嫌いは置いといて尊敬に値すると思う。

世界中で生産される車の台数分のバッテリーとモーターの製造原料は確保されているのだろうか？
当然、先行投機の対象として多額の金が動いている。
もし、トヨタの水素エンジンが実用化されたら、エンジン製造は既存の設備でできる。
燃料加圧タンクは技術的に克服できた。
さて、足を引っ張るのは？
そう言う事だ。