東海環状道で工事難航「全通さらに延期」か 一部は“ちょい前倒し”も 各部の開通見込み“再設定”

東海環状道、かなり難工事にぶち当たってる!?

　NEXCO中日本と国土交通省 中部地方整備局は2024年12月20日、「東海環状自動車道（西回り区間）事業調整会議」を開催。未開通のままの区間について、進捗が明らかになりました。全線開通はさらに延期の可能性が出てきています。

　名古屋圏の外縁をぐるりと結ぶ東海環状道は現在、岐阜県・三重県内の「西回り区間」をつなぐべく全線で工事が進んでいます。会議の結果、次のような進捗が明らかになりました。

●東海北陸道－名神区間（岐阜県内）
(1)山県IC－本巣IC（11.7km）：2024年度内に開通予定
(2)本巣IC－大野神戸IC（6.8km）：2025年夏頃に開通予定

　このうち(2)は、橋梁工事の遅れにより2024年度から半年ほど遅れる見込みでしたが、工期を短縮し、若干の前倒しがなされる見込みです。

●名神－新名神・伊勢湾岸道区間（岐阜県－三重県）
(3)大安IC－いなべIC（6.6km）：2024年度内に開通予定
(4)いなべIC－養老IC（18.0km）：2026年度開通予定の「見直しが必要」

　このうち(4)は三重・岐阜県境部で養老山地を貫く「養老トンネル」の工事で相当量の湧水が発生したため、延期をしたうえで2026年度とされましたが、さらに見直しが必要だということです。

　養老トンネルの工事では、これまでに専門家の意見を踏まえて水抜きボーリングや止水のための補助工法を追加してきたものの、掘削した区間で新たに「盤膨れ等の地盤変状」が発生しており、掘削に時間を要しているとのこと。この12月には、岐阜県側の湧水量が一時的に、毎時「600t」まで達し、避難坑の掘削も一時停止しているといいます。

　今後も、「断層破砕帯を通過することが想定されるため、湧水や地盤変状リスクの可能性もあり、工事完了時期が見通せない状況」だそうです。工程を精査し、開通見込みは改めて発表するとしています。

　岐阜県・三重県からは「やむを得ない」という理解を得ているといいます。「全線開通に対する地域の期待も日増しに高まっているので、見直し後の開通時期については、1日も早い公表をお願いしたい」（岐阜県）といった要望も出ました。

　この岐阜－三重区間が全線開通すれば、三重県から「愛知を通らず」北陸道や東海北陸道へ高速道路で移動できるようになるなど、従来考えられなかったような経路選択も可能になります。

Comments

[mom********]

養老の滝の伝説で有名なだけに水が豊富なのね

[lav********]

養老山地はミネラルウォーターの採水地もあるくらいだし、水が豊富なんだろうね。

予算の都合その他で工期通りにしたいのは山々だろうが、まずは現場で作業に当たっている皆さんの安全第一で進めて下さい。