ホンダ新型「プレリュード」まもなく登場！ 新開発の「次世代スポーツハイブリッド」は最高のパワートレインだった!? “操る喜び”追求した新機能「S＋ Shift」の走りはいかに？

■なぜホンダは新たなハイブリッドシステムを開発？

　2021年4月、ホンダの三部敏宏社長は就任初の記者会見で「2040年に世界での販売の全てをBEV（電気自動車）とFCV（燃料電池車）とする」という計画を発表しました。
　
　中長期的とはいえインパクトのある戦略に驚きましたが、その後の質疑応答で「特定技術（＝電動化）に対して決め打ちでシナリオを描かない」、「色々な技術に対して可能性を残しておくべきだと思う」と語っています。
　
　筆者（山本シンヤ）は、プレゼンと質疑応答の矛盾が気になりますが、ホンダの“本心”は後者にあると考えています。

Comments

[cbr********]

また、値段が高いんだろうなぁ…。

[ina********]

だったらフツーにエンジン車作ればいいだけなのにいろいろ言い訳しながら電子音でエンジンサウンド引き出す訳の分からないことにお金を費やして売れなかったらすぐ放り出すのがミエミエなたいしてカッコよくもないプレリュード。