ボルボのプレミアムコンパクトSUVの電気自動車「XC40リチャージ」が車名を「EX40」に改称。特別仕様車「EX40ウルトラ シングルモーター ブラックエディション」も設定

　ボルボ・カー・ジャパンは2024年9月11日、プレミアムコンパクトSUVの電気自動車「XC40リチャージ」の車名を「EX40」に変更し、同日よりオンラインでの販売を開始した。

車種展開は以下の通り。

EX40プラス シングルモーター（Plus Single Motor）：679万円

EX40ウルトラ シングルモーター（Ultra Single Motor）：719万円

EX40ウルトラ ツインモーター（Ultra Twin Motor）：789万円

特別仕様車EX40ウルトラ シングルモーター ブラックエディション（Ultra Single Motor Black Edition）：739万円

　今回の車名変更は、“リチャージ（Recharge）”のプロダクトライン名称を廃止するとともにXC40シリーズから独立させ、EVとして分かりやすいラインアップに刷新したことが特徴。また、ハイエンドグレードの“アルティメット（Ultimate）”は名称を“ウルトラ（Ultra）”に改め、合わせて全輪駆動システムによるツインモーター（Twin Motor）の再導入を実施する。さらに、今回の名称変更に合わせてブラックカラーをテーマとした特別仕様車「EX40ウルトラ シングルモーター ブラックエディション（Ultra Single Motor Black Edition）」を設定した。

　エクステリアの一部変更も実施する。新たな外装色として、SUVとしてのルックスが映えるサンドデューンを追加。また、EX40専用アルミニウムフロントスカッフプレートを採用するとともに、テールゲート左側には“EX40”バッジを装着した。

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、シングルモーターはフロントアクスルに最高出力175kW（238ps）/4000～5000rpm、最大トルク418Nm/1000rpmを発生するモーターを搭載して前輪を駆動。駆動用リチウムイオンバッテリーは総電力量73kWhを確保し、一充電走行距離はWLTCモードで590km、交流電力量消費率は同モードで143Wh/kmを成し遂げる。一方、ツインモーターはフロントアクスルに最高出力110kW（150ps）/4200～8000rpm、最大トルク252Nm/1000rpmを発生するモーターを、リアアクスルに最高出力190kW（258ps）/4400～6000rpm、最大トルク420Nm/1000rpmを発生するモーターを搭載して全輪を駆動（AWD）。駆動用リチウムイオンバッテリーは総電力量78kWhを確保し、一充電走行距離はWLTCモードで560km、交流電力量消費率は同モードで161Wh/kmを実現した。充電に関しては、AC普通充電とDC急速充電に対応。急速充電コネクターおよび普通充電コネクター／普通充電用車載ケーブル（AC200V 3kW充電用、7m）を標準で装備している。

　特別仕様車のEX40ウルトラ シングルモーター ブラックエディションの概要に話を移そう。

　ベース車は通常モデルのEX40ウルトラ シングルモーターで、エクステリアはオニキスブラックメタリックのボディカラーを基調にグロッシーブラックのアイアンマーク＆ダイアゴナルバー（フロント）やリア“EX40”バッジなどを特別装備して、艶やかかつ精悍なスタイリングを創出。足もとには、グロッシーブラック塗装の5スポークデザイン20インチアルミホイール（タイヤは前235/45／後255/40R20）サイズを組み込んだ。

　インテリアについては、チャコールカラー・スウェードテキスタイル／マイクロテック・コンビネーション表皮のシートや、ブラックのルーフライニング、彫刻的なデコラティブパネルなどを採用して、シックで上質なキャビン空間に仕立てている。

Comments

[zoo********]

写真が真っ黒すぎてよく分からない。