【旧車】60年代の国産スポーツカー（その14）ダットサン・ブルーバード 1600SSS

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、ラリーでも活躍したブルーバードSSSだ。

サファリラリーも制したタフネスマシン、ブルーバードSSS
「ダットサン・ブルーバード 1600SSS（510型 1967年8月発売）」

1967年8月、ダットサン（当時は車種によってニッサンとダットサンを使い分けていた）・ブルーバードの3代目である510型が発売された。日産で初めて前ストラット/後セミトレの4輪独立懸架を採用。エンジンも新開発のL型SOHCと、すべてを一新した意欲作だった。

「スーパーソニックライン」と称する直線基調のスタイリング、三角窓のないフロントドアガラスなど、当時としては斬新なもので、日本だけでなく北米市場でも人気を集めた。

トップグレードは、ここで紹介する1.6LのL16型直列4気筒SOHCを搭載したSSS（スーパー・スポーツセダンの略称）だ。

SSSは国内外のラリーに積極的に参戦し、1970年のサファリラリーでは総合/チーム優勝の2冠を達成して「ラリーの日産」の名を世界に轟かせた。

68年には2ドアクーペを追加。スポーツカーとは呼び難いクルマだが、スーパー・スポーツセダンの名に恥じないパフォーマンスを発揮した。

ブルーバード1600SSS（1967年）　主要諸元
●全長×全幅×全高：4120×1560×1400mm
●ホイールベース：2420mm
●車両重量：915kg
●エンジン・型式：直4SOHC・L16
●排気量：1595cc
●最高出力/最大トルク：100ps/13.5kgm
●サスペンション前/後：ストラット/セミトレーリングアーム
●発売時価格：75万5000円