世界中で電動化の大きな波！ 本格「ハイブリッド＆EV」を持たない軽自動車中心の「スズキ＆ダイハツ」の行方

　マイルドハイブリッドを推し進めるスズキが電動化に一歩リード

　軽自動車を中心にしながら、登録車ではコンパクトカーを主力とするスズキとダイハツは、この先の電動化の時代をどう生き抜いていくのだろうか？

　結論は、一刻も早い電気自動車（EV）化を実現するしかない。

　現状はどうかといえば、スズキは2012年に、スズキグリーンテクノロジーの第1弾として、ワゴンRにエネチャージと呼ぶ回生機構を採用し、これを機に、リチウムイオンバッテリーの搭載を始めた。

Comments

国内でしか需要が無い軽自動車で電気自動車作っても、かなり高額な価格にしない限り採算が取れるわけない
リーフと同じ値段のアルトやミライースのEVがあったとしても誰も買わんでしょ

>　結論は、一刻も早い電気自動車（EV）化を実現するしかない。

EVがユーザーの為とか本気で思っているのか？
政治的な法規制と補助金で売れているだけで、欧州車メーカーも赤字を出して迄売りたくないのが本音。
トヨタは流石に余裕がある。
軽自動車にEV何か全く不要。