現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「リザーブ=予備タンクではない」「プリって何だ!?」意外と知らないキャブレター車の燃料コックポジション

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    大昔の話だけど、一度リザーブ使った後でのコックの切り替えを忘れたまま高速に乗って３００㎞程度走ってから、目的地付近で高速降りてＧＳで給油した際、思った以上にガソリンが入ってタンクに０.５リットルしか残っていなかった事に気づいて冷や汗が出た経験があるな。
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      OFF位置でエンジンを回し続けてキャブレターフロート室内の燃料を空に。バッテリーあがっても全部抜けないよ。
      普通はキャブのドレンから抜くだろ。
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        冷却水はリザーブタンクから入れるけど
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          記者がおっさんと平気で使うなんてありえない。
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            2STの車両で燃料リザーブ付近で全開加速すると、燃料が吸えなくて混合気が薄くなって焼き付いた思い出。
            なので加速前に燃料コックをＯＮ→ＲＥＳに替えてから加速するのだけどそうすると戻し忘れて燃料切れ。
            ガス欠なんて体感しなくていい、たぶん燃料切れだろうと予想はつくが　焼き付き 抱き着きと症状が似ているのでいつも不安になりました。
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              リザーブ＝サントリーウイスキー。
              だろ？
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                腐れ記事ですね。バイク乗りなら常識です。
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